奥迪驾驶辅助系统：向飞机学习自动驾驶

　　为了让汽车驾驶更安全，更便捷，全球汽车跨国公司都在争相寻找驾驶辅助的解决方案，奥迪无疑是其中的佼佼者。借鉴航空技术，不久的将来，奥迪车主将可以选择，是自己动手驾驶，还是借助引航式驾驶辅助系统，把开车的事交给自动驾驶仪去做。

　　上周，中国媒体参加了在慕尼黑举办的奥迪科技日，通过试乘试驾的感受，对奥迪驾驶辅助系统最新科技，有了生动的感受。

　　据统计，90%的交通意外都归咎于人为错误。而借助先进的辅助系统，绝大多数事故完全可以避免。借助雷达、摄像头、激光或PMD二极管组成的传感器、功能软件和模块，奥迪已经把创新解决方案在不同车型上进行测试。

　　研发工作的一个重点，就是将汽车、基础设施以及其他交通参与者联网，进行辅助驾驶和引导驾驶。奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stop&go功能的自适应巡航控制，可以在0至250公里时速范围内发挥功效。

　　比如汽车在公路上自动保持与前车合理的车距；在盲区冲出行人，碰撞难以避免时瞬间自行紧急制动；提醒驾驶员并线或保持在固定车道内行驶；提供自动泊车辅助；通过远红外在夜间延伸驾驶者的视野范围；这些系统还能够探测到路边的限速标志，通过平视仪告知驾驶者。如果说，辅助驾驶已经是许多汽车品牌在科技领域的共同追求，奥迪更侧重各个辅助系统相互联网，这使它们更加智能，功能更全面、更强大。

　　如果不是我们亲自尝试，不会相信这一切已经成为现实：把奥迪车开到住宅的车库外，走下汽车，按动钥匙的按钮，汽车就能自己拐进车库，停正，然后自动锁闭车门窗，熄火。同样，当你早晨出门，触动钥匙按钮，汽车也会启动，像一匹通人性的小马，自己开到你面前。

　　奥迪展示的另一个研发领域被称为线控技术，在这一领域中，电子设备取代了机械或液压元件，线控技术的发展将为未来汽车融入更多辅助系统提供无限可能。（李安定）