中新网12月22日电 汽车频道综合报道，2011年汽车市场维持低增速，其中，自主品牌的表现更是普遍不景气。中国汽车工业协会的数据显示，今年前11个月自主品牌的市场份额下滑了3%，而全年乘用车产销距上年1389.71万辆和1375.78万辆，就目前产销走势看，全年达到上年水平并有望3%-5%的增长。虽然今年汽车行业受诸多政策影响，大环境并不好，但排名销量前三的车企福利水平依然处于高位。中国汽车市场指数研究所表示，不主张车市“拐点论”。
五大政策影响车市环境 部分车企福利仍处高位
据《新民晚报》21日报道称，全年乘用车产销距上年1389.71万辆和1375.78万辆，分别差77.44万辆和65.42万辆，。而上海通用等前10家企业11月份销售轿车59.81万辆，占轿车销售总量的64.48%。1-11月上海通用等10家企业累计销售轿车588.71万辆，占轿车销售总量的64.17%。
今年，在自主品牌增长乏力的同时，多数合资品牌却继续高速增长。例如上海通用、北京现代、东风日产、一汽大众、上海大众的增幅都超过10%。尽管如此，业内普遍认为今年的汽车市场大环境并不好。
《北京晨报》20日的报道列出对汽车行业颇具影响的5大政策：限购摇号购车；小排量购置税优惠取消；停车费上涨；醉酒驾车入刑；惠民补贴新标准。对此，中汽协秘书长董扬表示，政策对中国车市肯定有影响，2011年车市政策也唱起了“主角”，5大政策对车市的影响不仅仅限于产销的下滑。
然而，对于目前市场的相对冷淡，部分车企的高福利仍然让人眼红。据21日《法制晚报》报道称，一汽大众证实，公司今年年底确实发放了27个月工资作为分红。网友贴出的一汽大众内部PPT写道，2010年12月31日前转正的劳动合同工(即正式工)，都可以拿到这笔年底分红，即年终奖。按照PPT所显示的公式计算，一汽大众长春员工如果每月全勤上满一年的话，年终奖相当于27个月的工资。这份PPT中还表明，一汽大众从2007年到今年，双薪的月份分别为2个月、5个月、6个月、7个月和8个月，呈现出越来越多的势头。
该报道还称，虽然今年汽车行业大环境并不好，但上海通用内部人士告诉记者，上海通用除了今年5月和10月，其他月份都发了双薪，12月是否双薪还不清楚，所以上海通用正式员工全年应该是拿21-22个月的薪水。
机构称不主张“拐点论” 市场至少还有新增1亿辆的空间
中国汽车市场指数研究所则发布第七期《中国汽车市场指数发布报告》。报告指出，根据中国宏观经济和汽车市场走势与指数模型测算，2012年中国新车市场增幅在10%左右，将挑战2000万辆大关。
据《解放日报》21日的消息的称，该报告认为，2011年中国新车市场在1800万辆高位盘整，是由于前两年国家应对全球金融危机连续推出的小排量汽车购置税减免、扶持汽车下乡、汽车以旧换新补贴等刺激政策，这些“组合拳”至少为车市多预支了10%的增幅。
中国汽车市场指数研究所发言人、东昌研究所王国荣教授分析说，今年国内汽车市场高位盘整，应该可以看做 “后井喷”时期市场底部已经基本确立，市场将整体回归10%左右的常态增速。他说，中国汽车市场指数研究所不主张车市“拐点”论。
报告分析说，中国汽车市场保有量至少还有翻一番即新增1亿辆的空间，如果说中国车市要进入“拐点”，那也或在2018年新车市场规模达到4000万辆时才会出现。
