发改委：校车制度不能照搬别国(2)

　　地区差异大 校车条例设3年过渡期

　　此外，朱之鑫认为不能一刀切，由于中国发展不平衡特征非常明显，地区之间不仅经济发展水平有差距，自然条件、人口密度、学校布局，包括财力方面的差距也非常大。建立校车制度，不能脱离国情照搬别国的做法。

　　比如校车条例草案中设立3年过渡期的规定，朱之鑫认为就是因为中国的地区差异非常大，过渡期内的管理要求，一定要因地制宜地由地方政府制定，不能搞一刀切，否则可能会脱离实际继续出现一些问题。

　　■ 热点回应

　　袁贵仁回应农村学校减半

　　校车问题的出现被认为和这些年过快的推进农村地区撤点并校有关，教育部部长袁贵仁解释称，农村学生数量减少，学龄人口减少，进城务工人员随迁子女增多，以及农村学校规模小之后，家长担心质量难以保证，导致学生向城镇学校流动。从2000年到2010年十年间，小学从55万所减少到26万所。

　　袁贵仁表示，学校撤并后，不住宿的学生上学，要么步行或骑自行车，占到了64%，要么乘坐交通工具，包括校车、公交车、租用车、私家车等，带来交通风险。

　　为防止撤点并校出现问题，袁贵仁表示，将慎重对待学校的撤并，不具备条件的不予撤并，并将建立学校布局调整的听证和公示制度。 （记者杨华云）