争夺技术制高点 北美汽车展主唱“混合”节奏

　　底特律国际车展因为举办于年初，而一直被认为是全球汽车行业当年大势的预演。今年的底特律国际车展亦一样带来了许多有价值的信息。比如随着美国汽车工业逐渐走出金融危机的沉重打击，美国汽车企业正在努力恢复往日的雄风。当然，世界其他各大厂商也并不会示弱，拿出众多新车型以争夺技术制高点。尤其是新能源汽车，混合动力的坚挺与愈来愈浓的产业化味道，令其再次成为这场盛宴中的焦点。

　　新捷达混合动力

　　捷达一直是物美价廉的象征，即便是新捷达的混合动力版。大众在这次车展上带来的新捷达混合动力车型，由1.4T发动机和电动机协同工作，1.4T动力最大输出功率112千瓦，最大扭矩249牛米，电动机功率27千瓦，二者综合能够达到最大127千瓦的最大功率。捷达混合动力版从0加速到百公里时间低于9秒，官方公布的每百公里油耗为5.2升，与之匹配的变速箱为七速DSG双离合器变速箱。相比同排量的普通版车型，油电混动系统在一定程度上获得了更好的经济性。在外观上它与普通版车型基本保持一致，只是进气隔栅稍有不同，车身上多个位置也打上了Hybrid（混合动力）的标志。另外为获得更好的经济型，更符合空气空力学的轮毂和低滚阻轮胎也是其区别普通车型的地方。

　　雷克萨斯LF-Lc

　　如今，越来越多的跑车和大型SUV开始采用混合动力技术。丰田在这次底特律车展上就带来了一款未来感十足的概念车雷克萨斯LF-Lc，跑车的外形加上混合动力作为驱动力是它被关注的最大焦点。雷克萨斯LF-Lc概念车外观设计极其动感，又尖又长的车头加上短车尾营造出一种锥形车身，巨大的车轮几乎占据了整个翼子板，呈现出前冲的车身姿态。前脸设计相当锐利，进气隔栅造型借鉴了新一代ES的设计，蜂窝状样式体现出动感特征；大灯设计非常独特，没有采用传统的灯罩，三个独立的小灯错落排列，未来感非常强。

　　雷克萨斯LF-Lc还体现出了动感和豪华并重的设计理念，车内配有真皮座椅，很低的坐姿带来强烈的运动感，车门装饰则用到桃木和金属的搭配，简洁而现代。动力方面，lF-Lc概念车搭载了雷克萨斯油电混合动力系统。

　　宝马ActiveHybrid系统

　　确切地说，宝马此次在底特律车展上带来的并不是具体的车型，而是一项全新的混合动力系统。该套系统搭载在全新3系之上，称之为ActiveHybrid 3。这套混合动力系统与以往不同的是它采用了与导航相结合的方式，帮助车辆预测电池使用或者充电的最佳时机。除了“智能”的混合动力系统以外，宝马还表示，车辆对于驾驶者意图的“理解”还有新的应用。这项技术允许车辆在导航系统失效时仍然能规划路线，但前提是这段路程是你日常每天都要走的上下班道路。不过这项技术要依赖对车辆驾驶方式的跟踪，因此还涉及到车主隐私的问题。宝马表示目前3系不会装备这种记录设备，这项技术也正处于研发阶段。全新混合动力3系在北美正式上市的时间预计要到2012年秋季。