赛车传奇 没有跃马标志的第一台法拉利(3)

　　Auto Avio Costruzioni 815 与 Ferrari 125 S

　　Auto Avio Costruzioni 815

　　Ferrari 125 S

　　前者的价值在于“昭示”（这是恩佐 法拉利自己的定义），昭示着法拉利繁荣昌盛的的未来，而后者125 S则代表法拉利真正走上了轨道。两辆车之间相隔七年，在技术等方面也有了很大差别。1940年，恩佐 法拉利还不能以自己的名字作为工厂商标，这是因为他和阿尔法 罗密欧公司（前一年恩佐 法拉利刚刚离开这家公司）之间签署的协议，该协议有效期四年。换句话说，“真正的法拉利”是到1947年才创立的。但这两辆车也并非完全没有关联，它们都是为参加1.5升组赛车比赛而设计的，之后还进行了小规模量产。

　　两辆车都彰显了恩佐巨大的个人魅力和志存高远的雄心壮志。125 S先进的12缸V型引擎成了恩佐本人的名片，该引擎是在二战期间发明的，那是段不堪回首的时期，但却代表着法拉利传奇的开始。