交通事故责任难界定最好签订书面协议

　　值得一提的是，除了个别专业的陪驾机构，一般的驾校和私人陪驾均不愿与消费者签陪驾协议。

　　两年前，市民崔先生拿到了驾照，但直到今年车价滑坡后，他才买了一辆车。由于两年间从未碰过方向盘，于是，他从网上找了一位陪驾师傅。崔先生见到陪驾后，提出要签订协议，可陪驾却不同意，说自己干了三四年从来没和顾客签过协议。后来，由于崔先生一再坚持，见实在拗不过了，陪驾师傅才勉强口头答应说，自己的车投了全保，一旦发生刮擦等小意外不用客户包赔。

　　与私人驾驶员陪驾一样，驾校陪驾也拒绝签陪驾协议。“我坐在车上全程陪同，还有脚刹可以随时控制驾驶员的动作，绝对安全，根本不用签协议。”广安驾校的一陪驾人员如是说。不过，该陪驾表示，一般会在上车前与顾客口头约定好，如果按照陪驾的指挥操作出了事故或者违章被罚，由陪驾包赔；如果学员不听指挥自己乱来，出了事便由学员自己负责。

　　对此，北京市盈科（广州）律师事务所律师聂卫国在接受记者采访时表示，虽然汽车陪练行业确实满足了一定的市场需求，但仍然是一个亟待规范的市场。练习者一旦发生交通事故，责任难以界定，目前最好的处理办法就是在陪练服务过程中，练习者与陪练公司签订书面协议，明确当事人双方的权利、义务和责任。而且还应对陪练公司的技术条件、硬件设施、服务内容以及对学车者的资格要求等作出详尽而明确的说明。

　　聂卫国特别提醒练习者，一定要找有资质的陪练公司，否则即使签了合同也不能获得有效的法律保障。