向中高端进发 三亮点照亮自主品牌的北京车展

　　2012北京国际汽车展览会4月23日开幕，大量新车全球首发彰显了中国市场备受重视，而综观本届北京车展，国内自主品牌开始走向高端、首次发布技术以及面向公务用车市场进行的强势出击，这是自主品牌在北京车展的三大特点。

　　向中高端进发

　　本次车展，长安汽车一举亮相了五款全新车型，其中仅全球首发车型就多达两款，创下了长安汽车参展历史之最。两辆全球首发车型包括：中高级轿车睿骋、首款SUV CS35。睿骋是一款大气优雅、驾乘舒适的中高级轿车。从造型到性能，充分把握动与静、豪华与典雅、魄力与稳重之间的平衡，突出产品的舒适性、安全感。

　　除了睿骋，长安还发布了首款SUV CS35，这是依据去年法兰克福车展所亮相的SUV概念车而研发，CS35同样以时尚动感为特质，将会与长安逸动共享动力系统——Blue Core 1.6L发动机。“睿骋的发布，加上此前刚刚亮相的逸动，长安迈向中高端品质的步伐已显。”长安汽车负责人接受科技日报记者采访时表示。

　　另一大自主品牌企业长城汽车此次以哈弗领衔参展，推出了两款新概念车哈弗E以及高端SUV车型哈弗H7，前者是长城首款两厢三门式SUV，打在了新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统。而哈弗H7定位于高端全能SUV，最大的特点是体现人机互动潮流。

　　“本届车展呈现的国产车的SUV潮流，正折射了高端欲望。”汽车行业资深人士胡耀灼对记者说,“原因在于自主品牌企业逐渐认识到，国内市场在逐渐满足量需的情况下，质求成为下一阶段的市场热点。”

　　用技术展现力量

　　以往车展，自主品牌只是展出新车型，发布汽车新技术的主要是跨国车企。而本届北京车展，自主品牌汽车也开始发布自主研发、自主创新的新技术。

　　本届北京车展，比亚迪除了发布新车型，还发布了最新的遥控汽车技术、第2代双模汽车技术以及充电技术等。作为比亚迪在全新平台上开发的DM Ⅱ代车型，秦引领电动车前沿技术，是最新一代插电式混合动力车。其动力系统采用高电压、高扭矩、高技术含量的DM Ⅱ代系统，在效率、动力、节能等方面较DMⅠ代皆有较大提升。

　　“配备遥控驾驶技术的F3速锐在短距离可视范围内，驾驶人在车外使用遥控钥匙，操作车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现“无人驾驶”。这项功能把用户体验作为最高的驱动准则，非常人性化。”比亚迪市场部经理胡静贤对记者说。

　　另一自主品牌华晨汽车在本届车展除了带来新车型，还在节能汽车有很多亮点，除了混合动力车型，华晨汽车还大力研发先进高效发动机，涡轮增压、可变气门等技术，并实现了批量生产；在代用燃料车型的研发中，华晨汽车也走在前面，中华、海狮全系车型均已开发完成CNG产品并向国内国外销售。

　　公务车市场吸引力大

　　如果说每年的北京（上海）国际车展是中国汽车界的“春节”，那么工信部在今年2月公布的《2012年党政机关公务用车选用车型目录》，可算得上是一场万众瞩目的“跨年大戏”了。

　　此次车展中，上汽荣威、广汽传祺等高端自主品牌也都携力登台，全力为即将到来的“目录大选”拉票造势。

　　刚上市的“首席行政座驾”荣威950，是第一部真正意义上由中国自主打造而成的B+级别中高级轿车，定位“首席行政座驾”的荣威950是上汽集成全球众多资源开发的全新产品，也是国内自主品牌到目前为止，最先进、最具科技含量的一款中高端产品。也标志着上汽自主品牌建设进入了“产品质量、科技含量、品牌分量”三量同步提升的新阶段。

　　一直被认为是此次公务车新政最大受益者之一的广汽传祺，在本届北京车展上向众多媒体及观众推介了其最新的全球化产品技术开发战略平台“广汽全球研发网”。这是一个基于产业技术全球化的思考，以提升企业核心竞争力为目标，整合全球资源组建而成的全球化的产品技术开发战略平台。据介绍，该平台始于广汽自主品牌筹划阶段，经过多年积累，目前已形成具备“全球研发、全球人才、全球配套”三方面成熟体系，其主攻公务车市场的产品，是已经上市一年多的、定位于中高端B级车的传祺轿车，体现了广汽从技术到产品的“全球化”发展思路。（林东）