丰田的召回事件尚未划上句号，日系车却又风波再起，本田再一次陷入了召回风波。

　　如今，丰田和本田这两大日本汽车生产商接二连三地实施大规模召回行动，让以质量为生命的“日本制造”再蒙阴影。

　　本田又陷“召回门”

　　日本本田3月16日宣布，将在美国市场召回41.2万辆刹车踏板存在隐患的汽车。本次召回的车辆包括2007年至2008年款的34.4万辆奥德赛以及6.8万辆概念车。

　　之前，日本本田汽车公司曾在2月10日宣布，将在全球范围内对43.7763万辆安全气囊存在隐患的汽车作召回处理，涉及雅阁、思域、CRV和奥德赛等系列车型。而在1月29日，本田因车窗电动开关存在安全隐患已召回约64.6万辆。

　　疑因踏板存隐患

　　“踏板”存在问题是致使丰田深陷大规模召回的重要因素之一。如今，本田也要步入丰田的后尘?从本田公司宣布的消息来看，踏板存在隐患是本次召回的罪魁祸首。

　　本田汽车公司说，问题车存在的安全隐患主要是刹车踏板让驾驶者感觉松软，必须将踏板踩到比正常情况更低的位置，直至接近地板才能使车辆完全停下。对于受此影响的车辆，这一情况会以缓慢的速度逐渐恶化。

　　本田公司表示，问题发生的原因是由于问题车的车辆稳定性控制系统在自我检测模式下会进入部分空气，虽然每次只有极微量空气进入，但逐渐积聚的空气将最终导致刹车踏板松软。

　　暂不涉及中国市场

　　本次召回对象是在北美、中南美等市场销售的部分07年、08年款的美版Odyssey和Element车型。由于本次召回的车型没有在中国市场销售，所涉及的VSA调节器控制单元零部件也未在中国销售的车型上搭载使用，零部件也没有向中国供应，因此中国不涉及此次召回活动。

　　“日本制造”牌子要倒?

　　据统计，半年内，丰田因刹车系统及油门加速踏板的故障已经累计召回了超过850万辆。本田今年的3次召回也涉及百万辆车型。

　　丰田汽车和本田汽车的大规模召回，无疑让以质量为生命的“日本制造”遭受了沉重的打击。作为世界级的汽车制造王国，日本制造业向来以高品质著称。日系车花费了几十年的努力，在消费者心中确立了质量稳定和安全的形象。而如今，大规模的召回却似乎要砸掉“日本制造”这块招牌。

　　虽然汽车召回并非是日系车独有的现象，但却反映了“日本制造”在全球扩张和危机管理等方面存在严重的问题，从而对“日本制造”品牌也形成一定的冲击。特别是近年来，索尼、松下都已出现过大批产品召回事件，因此，就目前形势而言，“日本制造”面临着巨大的信任危机。(马宏勇)