中国高铁将进入美国市场 面临“安全运营”考验

　　12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京开幕。据介绍，这是该会议首次在欧洲以外的国家举办，充分显示了中国高铁在世界范围内所占有的地位愈加重要。

　　同一天，两则重磅消息引人瞩目：其一，中国铁道部部长刘志军与法国阿尔斯通董事长柏珂龙签署长期合作协议，双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品；其二，美国通用电气(G E )公司宣布将与中国南车股份 有 限 公 司 签 订 合 作 框 架 协议，双方将在美国建立合资公司，共同促进高速铁路及其他轨道交通技术在美国市场的推广，这意味着中国高铁下一步将走进美国本土市场。

　　趋势

　　世界掀起高铁发展浪潮

　　高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发展的重要趋势。数据显示，截至目前，全球投入运营的高速铁路近2 .5万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国、中国台湾等17个国家和地区。

　　随着“低碳”理念成为国际社会的共识，世界高速铁路发展迎来了“黄金期”。《经济参考报》记者从第七届世界高速铁路大会上获悉，包括日本、法国、德国、美国等多国都将高铁视为未来可持续的交通发展方向，并提出了规模庞大的高速铁路建设规划。

　　此前，美国总统奥巴马曾表示将斥资80亿美元，在美国推动建设高速铁路。在2030年前分四个阶段完成全国11.7万英里的全国高速铁路系统的建设。80亿美元投资将用于补助兴建13条高速铁路和更新铁轨、整修车站、购买设备，以创造大量就业机会。此外，政府还将在未来五年，每年从联邦预算中拨出10亿美元，作为此计划的头期款。加州、佛罗里达州和伊利诺伊州等三大州将可获得大笔高铁经费。

　　加州高铁局董事、美国加利福尼亚州高速铁路项目负责人迪立顿7日透露：“加州将在未来一年内开工高速铁路项目，造价约430亿美元，全长约790英里，预计2018年到2020年建成，客流量估计在4500万到5500万之间，年收入约为24亿美元 ， 扣 除 成 本 毛 利 约 为1 1亿 美元。”加州高铁项目将成为美国历史上最大规模的基建项目。

　　英国高速铁路2线(H S—2)首席工程师A ndrew M cnaughton说：“虽然英国国土面积较小，铁路在英国并不流行，人们更习惯开车出行，但对于300公里及以上距离，高铁可能更加具有吸引力。目前规划的南北线路计划开行时速360公里高速列车，预计2025年正式运营，客流预计将为14.5万人。”