中国免征支线航班机场建设费 涉129机场

　　中新社北京12月31日电 (记者 周音)自2011年1月1日起，中国免征支线飞机执飞国内支线航班机场管理建设费。该政策将对优化中国支线航空发展政策环境具有重要意义。

　　根据规定，此次纳入免征范围的支线机型包括国产新舟60、CRJ200在内的8种支线飞机。这些支线飞机执行的航班涉及航线844条，连接29个省(区)的129个机场。其中，中西部省份占64%,吞吐量200万人次以下的中小机场占71%。预计每年将有近1000万旅客受惠于此项政策。

　　记者31日从民航局获悉，免征政策重点向中西部、老少边穷等经济不发达地区倾斜，向小机场倾斜，向中短途航线倾斜，使得广大偏远地区民众能够以更低廉的成本享受航空消费。

　　据介绍，当前，中国支线航空发展滞后的主要原因是支线客座率低、收益差，航空公司运营、培育支线的意愿和动力不足。免征支线航班机场建设费后，旅客出行成本降低将有效刺激支线运输消费，扩大市场需求，提升支线运输盈利水平，促使航空公司加大对连接中小城市航线的运力投放。同时，在支线运输市场需求拉动下，进出支线机场客流亦会明显增加，机场利用率和运营能力大幅度提高。因此，免征政策对于促进中国支线航空发展，完善航线网络布局，提高航空运输的通达性和通畅性具有积极意义。

　　近几年，民航局联合财政部陆续出台了多项扶持支线航空发展的财经政策，包括支线航空补贴、中小机场补贴等。民航局表示，此次出台的免征政策将与先前政策协同作用，形成合力，共同推动中国支线航空又好又快发展。