经济观察：海南东环高铁“给力”国际旅游岛

　　中新网海口1月14日电 题：海南东环高铁“给力”国际旅游岛

　　作者 张茜翼

　　2010年12月30日，恰逢海南国际旅游岛建设上升为国家战略一周年之际，总投资200多亿元、跨越三个春秋建设、被称为海南“一号工程”的东环高速铁路正式通车运营，投资225亿元的新建海南西环铁路同时奠基，这将成为海南旅游业发展走上快车道的助推器。

　　海南东环高速铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县，南至三亚市，线路最高运行速度为250公里/小时。东环高速铁路沿线景色宜人，旅游景点数量占全省已开发数量的78%，年接待旅游人数占该省90%以上，是海南最重要和最具发展潜力的旅游经济产业带。

　　据了解，旅行社对于高铁带给海南旅游业的影响颇为看好，有不少“海南高铁游”等旅游新产品出炉。

　　海南海之缘旅行社正依托东环高铁设计出“周末高铁体验游”等旅游产品，以“休闲度假纯玩游”为主，制定了“南山、天涯海角一日游”、“《非诚勿扰》拍摄地、亚龙湾森林公园一日游”、“琼海温泉度假两日游”等，“周末高铁体验游”的价格在400—600元。这些旅游项目先期主要针对本地市场，同时也在岛外宣传推进。

　　“东环铁对海南团队旅游的影响将逐步扩大。”海口民间旅行社有限公司总裁助理顾先生表示，当前东环铁主要是面对散客，尚没有推出对游客团队的相关政策，而随着东环铁的平稳运行，平常的商务客人不足以支撑其上座率，游客有望占据其中相当比例，因此铁路部门应紧跟市场需求，推出相关旅游团政策。

　　“如果跟粤海铁路有限责任公司在‘海南高铁游’项目上进行合作，旅行社或将享有提前订票、包车厢等优惠条件，旅行社也会根据市场需求制定旅游‘淡季’、‘旺季’的方案，但是目前合作条件尚不成熟。”顾先生说。

　　海南省旅游发展委员会巡视员陈耀认为，东环高铁将打破海南以往“半岛游”、“东线游”等“带状”旅游格局，形成以沿线火车站为中心的“点状”旅游。同时，游客的自主选择权将更大，自助游、散客游将会更加流行。

　　海南省旅游专家杨哲昆认为，东环高铁对海南旅游格局将产生重新洗牌式的影响：以半小时生活圈为辐射，将产生游客分化现象，出现更加“琼北化”或“大三亚圈化”的现象。

　　海南西部丰富的旅游资源“养在深闺人未识”。海南西环铁路届时建成后，将与东环铁路连成一体，共同构成环岛旅游观光快速铁路，会让更多的游客进入海南西部，改变当前旅游东热西冷的格局。

　　海南高铁还将给国际旅游岛的房地产经济带来深刻影响。目前东环高速铁路经停的15个市县均处于海南岛东海岸，东环铁路开通后，沿线市县均被纳入海南岛的“一日生活圈”。业内人士指出，由于沿线市县文昌、琼海、万宁、陵水的房价相比三亚和海口低，势必会吸引一部分购房者，从而带动这些市县的房地产发展。(完)