记者手记：让农民工的回家之路更顺畅

　　大包小包，辗转于火车站、汽车站之间；挈妇将雏，通宵排队于大卖场、售票点窗前。不一样的口音，一样的期待，切切守候，只为圆一个回家的梦想。这便是中国式春运场景。

　　19日是春运第一天，8点22分，上海铁路局发送春运首趟临时旅客列车，981名旅客搭乘由上海开往安徽阜阳方向的L8356次临客踏上返乡之路。这趟临客的大多数旅客是从安徽到上海的务工人员，干净、宽敞的车厢让今年的回家之路舒心、轻松了很多。

　　民工汪吉说，加开临客票好买多了，“我是在代售点买的票，两分钟不到就买到了。”

　　“以前的临客人挤人，过道甚至厕所都站得满满的，接口水喝都难。这趟车干净又不拥挤，舒服多了。”回蚌埠老家的邢广周说。

　　这趟临客是利用上海至景德镇的旅客列车到站后的间隙时间“套跑”的。为增加运能，L8356次列车将7节卧铺车厢改为散座发售。坐在卧铺改成的硬座上，旅客牛桂周说：“这个座位靠背宽，比硬座还舒服。”

　　变化已然发生，可喜！但铁路运力不足与需求旺盛的矛盾仍在，还有许多运力紧张方向的旅客，回家的路仍然充满艰辛与无奈。据有关部门测算，今年春运的40天中，全国将有28.53亿人次乘坐不同交通工具回家过年，再次刷新全世界独一无二的年度人口“大迁徙”记录。作为相对经济、安全的交通方式，铁路运输是农民工回家的首选。

　　在铁路运能紧张一时难以彻底解决的当下，能不能有更多、更积极的作为，让进城务工人员感觉到，社会各方在齐心合力、千方百计让他们顺利地回家？

　　如今，进城打工的二代农民工越来越多，他们不仅仅看重收入水平的提高，更希望获得城市对他们的肯定和尊重。一首农民工演唱的《春天里》，唱出了他们在霓虹闪烁的都市里生活的艰辛和对美好生活的追求。为了让他们顺利回家，社会能做的不仅仅是“一张票”，更要让他们感受到冬天里的温暖。

　　比如，有全国政协委员提出，应该尝试在火车售票大厅实施铁路、公路联合售票，将政府部门的“一门式”服务延伸至春运。

　　再比如，铁路部门可以和手机运营商联手，在春运期间以免费手机短信的形式向农民工及时发送票源信息，以减少排队“无用功”。有关部门还可以在公交、地铁的广告显示屏上滚动插播即时客票信息，方便旅客合理安排时间。

　　保障春运需要设身处地考虑问题，需要“众人拾柴”。当各个城市政府把保障农民工回家当作“民生工程”来抓，当铁路、公路等交通运输部门把保春运作为一项硬指标来考虑，当企业把有钱出钱有力出力(譬如企业包车接送短途的民工)作为一项“留人”的福利待遇，春运图景就一定能多一分理解与和谐、少一分怨气与无奈。

　　春运，保出行，更要暖人心。(贾远琨、苏文姜)