春运开始 列车医生：“听”“闻”把脉火车健康

　　“不怕夜里干活，最怕火车晚点”，对于被称为“列车医生”的检修工人，春运紧张时，他们恨不能有三头六臂。

　　昨天12时，K184次列车停靠西站第7站台，站检应用车间马现增和王禹两位师傅立刻开始检修工作。蹲、看、听、巡、联，他俩仔细检查列车走行部位，每组车轮前他们都会蹲下来用锤子挨个敲击圆簧，然后再敲敲里面的车轮。“声音清脆有力，不空。”做车辆检修15年的马现增有自己的一套绝活。“听”，声音脆、亮，就说明器件质量完好，没有出现裂缝。“闻”是他的又一个绝招，如果轴温过高，车底会有气体挥发的味道，没有经验一般是不会注意到的。30分钟后，车辆检修完毕，满载着旅客安全驶出，检修工蹲在两侧认真观察列车走行部位，进行最后一次确认。

　　一般来说，夜里23时后进站的临客列车占的比例较大，检修工人需要彻夜干活。但工人们说，不怕夜里干活，最怕火车晚点，一旦晚点列车集中到达、积压等候，检修工必须用上最快速度恨不能长出三头六臂。站检应用车间主任赵春来说，制动刹车系统、轮对、轴温、悬吊装置和弹簧减震装置等都是检修的关键部位。现在列车速度越来越快，车辆的“疲劳感”也就越来越强，为列车把脉诊疗，就得靠这些奔走在线路间的“列车医生”们。

　　新闻背景：

　　今年北京动车客车段参战春运的列车中，包括动车组、空调客车和普通客车。客车段重点对列车走行部、制动装置、受电弓、各裙板、底板、盖板进行全面整修。现在北京西站站检车间里98名一线员工已经四班连倒，停止一切休假，全部投入到检修一线。

　　本栏文字 金可 汪丹 陈涛