铁道部：高铁将全面实行车票实名制(2)

　　具有完全自主知识产权：

　　中国高速列车具有完全自主知识产权，与国外没有发生知识产权纠纷。我们通过引进消化吸收再创新，系统掌握了动车组的九大关键技术，建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系;在这个基础上展开了一系列的创新，在轮轨动力学、气动力学控制、车体结构、转向架、牵引系统、制动系统、环境控制、系统集成等制约速度提升的关键技术上实现了重大进展，自主研制时速350公里动车组。在这个基础上，又开展了一系列技术创新，在流线型头型、气密强度与气密性、振动模态、转向架、减振降噪、牵引系统、弓网受流、制动系统、旅客界面、智能化等十大关键技术上又取得了重要突破。

　　安全：

　　说高铁安全有保障，并不是说我们就可以高枕无忧了。事实上，包括高铁在内的整个铁路安全形势，容不得丝毫松懈，许多工作都必须加强。铁道部新班子一上来首要的就是抓安全，特别是高铁安全，在全路范围内开展了安全大检查，切实解决各类安全隐患，巩固和发展安全成果。在"两会"上有代表建议，应当进一步加强对高铁安全突发事件的风险防范和应急管理，构建高铁运营安全风险防控体系，合理确定高铁最佳运行速度。这都很有价值。我们坚信，只要把工作做好了，中国高铁安全是完全有保障的。

　　中国铁路发展：

　　十二五是关键时期：

　　“十二五”是我国发展的重要战略机遇期，也是铁路发展的关键时期。尽管“十一五”时期我国铁路建设发展取得了一定的成果，但客货运输能力紧张问题还没有从根本上解决，铁路“瓶颈”制约仍然存在。我们将按照中长期铁路网规划和国家“十二五”规划，建设高标准的普速铁路，主要包括货运和客运在内的、平均时速在200公里以下的区际干线，同时侧重在人口密集和经济发达地区适度发展高速铁路，满足不同层次市场需求，继续推进铁路发展。

　　铁路负债在安全范围内：

　　许多朋友担心中国铁路建设会不会存在债务危机，这是出于对铁路，也是对国家负责的态度。在"两会"上，铁道部盛光祖部长明确表示"铁路要发展，有一些负债，是正常的，目前在安全范围内，群众可以放心"。盛部长还介绍：2010年底铁路企业总资产约33000亿，负债约18000亿，负债率约56%。盛部长说："这个比例，在工业企业中，仍然是比较低的"。

　　“走出去”开局很好：

　　近年来，我国铁路现代化建设特别是高速铁路发展取得很大成就，在国际上产生了非常大的影响，国际地位明显提升，我国铁路与不少国家签订了双边合作文件。铁道部成立了中美、中加、中俄、中巴、中南、中老、中泰、中柬、中缅、中伊、中土、中委、中吉乌、中波、中印等16个境外合作项目协调组，组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场，铁路"走出去"开局很好。

　　落实省合作建路协议：

　　近年来，铁道部与各省市自治区建立了部省合作建设铁路的机制，签订了省部加快铁路建设的多轮战略合作协议270多个。协议中有的项目已完成，有的正在建设中，未开工的项目我们正在梳理，将根据国家十二五规划和各省经济社会发展实际情况，科学确定建设标准和技术条件，优先安排有利于形成路网功能、保障经济社会发展的项目，继续把部省协议落实好。

　　春运便民措施要常态化：

　　有些措施比如电话订票、银行卡购票、12306铁路旅客服务网站等相关服务，可以在日常运输服务中继续坚持，铁路部门将广泛听取社会各界的意见和建议，根据实际情况和旅客需要，认真研究，总结经验，不断改进完善并使之常态化。