油价持续走高吞噬航空业利润

　　国际航空运输协会(以下简称国际航协)近日宣布下调2011年的航空业盈利预期至86亿美元，相比2010年行业净利润160亿美元，下降了46%。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比悉尼亚尼表示，“中东政局动荡导致燃油价格上涨至每桶100美元，超出航协去年12月所做的每桶84美元的预测。与此同时，今年全球经济增长预计将达到3.1%——比3个月前的预测高出0.5%。然而，收入虽强劲增长，但相比高企的成本仍只是杯水车薪。与去年相比，2011年全球航空业的利润额将减少近一半，净利润率更是微乎其微，仅有1.4%。”

　　从市场需求来看，国际航协预测今年全球GDP将增长3.1%，这将有利于航空运输业的继续增长。因此，国际航协上调客运需求增长预期至5.6%(此前为5.2%)，货运增长预期为6.1%(此前为5.5%)。

　　运力方面，已公布的航班时刻表显示运力仅增长了6%，略低于去年年底的预测，即6.1%。其中，5%的运力增加将来自2011年投入运营的1400架新飞机。余下的1%则是曾经闲置的双通道飞机恢复正常运营所致。

　　尽管航空业盈利预期并不乐观，但国际航协仍然看好亚太地区，预计亚太航空公司将成为今年全球航空业盈利最高的区域，达到37亿美元，利润率为4.6%。而此前预计该地区在2011年将预期盈利46亿美元，与2010年76亿美元的盈利相比出现大幅下挫。虽然该地区继续保持强劲的经济增长，拉动盈利攀升，但中国正面临通货膨胀的调整，贸易和货运需求均在下降。盈利下调的主要原因是该地区航空公司的燃油套期保值的比例相对较低，受油价高企拖累所致。(阎密)