4月2日，体现燕赵文化厚重豪迈气质的京石铁路客运专线石家庄机场站站房工程正式开工，这标志着京石客专石家庄机场站工程正式开建。按照规划，今年11月20日，京石客专石家庄机场站将正式建成投入使用。
工程进展
高铁机场站正式开建
看点1：机场站专门设机场用房
京石铁路客运专线石家庄机场站位于石家庄机场东南大约3公里处，也就是正定县合家庄村东约300米处，共占地16亩。京石客专公司有关人员介绍，该站设计为两台四线，站房主体为1层，建筑面积约10000平方米，建筑高度为19.5米，站台面积为8100平方米，旅客地道面积为613平方米。站房中间为候车室，两侧为售票厅、贵宾厅、出站厅、车站办公用房等设施。
“为了方便换乘航班的旅客，在机场站站房专门腾出1500平方米作为机场用房。”京石客专公司有关负责人表示，机场用房主要是为了满足换乘航班的乘客迅速完成换领登机牌以及行李托运等手续。
为了方便乘客换乘航班，石家庄市有关部门还将在此专门建设承担机场航站楼与高铁站换乘的捷运站。捷运采用高架方式，紧靠高铁机场站平行布置，捷运站下方设置通道及机场办票大厅，出站旅客可以直接进入办票大厅办理手续后上至二层捷运站台搭乘捷运线路，以最快速度到达机场。
看点2：站房演绎正定古城文化
“高铁机场站设在古城正定，其站房建筑风格也将融入正定古建筑的风格。”京石客专公司有关负责人介绍，临济寺、开元寺都是正定著名的古建筑，其风格独特，韵味十足。在站房设计过程中，设计人员充分融入了这两座寺庙的风格，将屋顶的厚重体量转移到建筑两端，把古建筑中的柱、枋、檐匀质穿插于立面之上。
据介绍，高铁机场站站房局部还将采用古典雕刻的手法，来演绎正定古城的悠久文化。在站房中央采用玻璃幕墙，突出站房入口，在不失古风的基础上融入现代气息，打造一座迎接八方来客的新古典主义风格车站。
机场枢纽项目年内开建
看点：民航、高铁、地铁、公交等多种交通工具“零距离换乘”
按照规划，石家庄今年将开建石家庄机场枢纽项目，以此实现高铁、城铁、地铁、机场捷运、公共交通等多种交通工具的“零距离换乘”，形成便捷的综合交通运输体系，建成石家庄最大的交通型枢纽站。
负责机场枢纽项目规划的上海市政规划设计院相关负责人表示，机场枢纽项目将与高铁机场站结合建设，采用“零换乘”的设计理念，结合现有高铁车站设计方案，在不影响高铁车站总体设计及功能布局要求的前提下，综合布置城铁、捷运、地铁等运输工具以及综合性换乘枢纽所需具备的各种功能，达到方便旅客出行和换乘的目的。
根据规划，这里将设计一条地铁线路，它通过机场站与机场航站楼区域，在车站及航站楼分设两站，满足旅客到达高铁机场站和机场航站楼两个换乘节点的需求，远期还可分担机场捷运的客流需求。
据介绍，机场枢纽总建筑面积约64600平方米。其中，城铁车站总建筑面积8100平方米，高铁车站总建筑面积10000平方米。机场办票和捷运站总建筑面积11300平方米，包括一层机场办票大厅建筑面积5600平方米，二层捷运站建筑面积4400平方米，地下设备层建筑面积650平方米，办公夹层建筑面积650平方米。
另外，出租车、社会车辆、地铁换乘厅总建筑面积4200平方米，地铁付费区建筑面积700平方米。公交、长途换乘厅总建筑面积5400平方米，长途候票候车厅建筑面积2000平方米、地铁区域总建筑面积16800平方米等。
机场至主城区
规划多种交通方式
看点：京港澳高速至机场建快速通道
据了解，为加强主城区、正定新区与机场区域的交通联系，省会规划了多种交通方式从主城区到达机场区域。
道路方面，按照规划，正在施工的太行大街将从正港公路进一步向北延伸到达机场区域，形成正定新区、高新区、栾城到机场区域的一条快速通道；另外，东石环路也将从黄石高速(G1811)向北延伸至机场区域，形成另一条快速通道。
按照石家庄地铁规划，主城区也将有地铁线路到达机场区域，在两者之间形成便捷的公共交通系统。
据介绍，石家庄还计划利用京港澳高速现状线位，在京港澳高速(青银高速-绕城高速段)改为快速路的前提下，在京港澳高速至主进场路间形成5公里的机场快速通道。
深远影响
助推正定新区快速腾飞
河北机场集团有关负责人介绍，京石高铁石家庄机场站的开工建设，实现了石家庄国际机场地面交通与航空交通的“无缝隙衔接和零距离换乘”，可以吸引北京、保定等地的航空客源，为更好地发挥首都第二机场作用创造了条件。同时，在机场附近建设高铁车站，也为进一步加强空港工业园、机场区域与中心区、正定新区的衔接、为加快机场的跨越式发展提供保证。
有关专家介绍，京石客专石家庄机场站距离正定新区很近，这将为正定新区居民的出行提供极大方便，从而为正定新区的快速发展提供支持。（记者冯月静 孙会芳）
