铁道部：京沪高铁明天试运行 铁路负债率可控(3)

　　原材料及柴油涨价是一季度亏损主因

　　今年一季度，国铁及国铁控股企业客货运量持续增长，运输总收入同比持续增加，但铁路运输企业总体出现亏损37.6亿元。

　　王勇平解释说，铁路行业亏损的主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。“今年一季度柴油价格较上年同期每吨增加近千元，仅此一项就增加铁路企业成本15.5亿元。同时，钢材、配件、维修材料价格上涨也是造成亏损的重要因素。”

　　针对铁路发展资金保障问题，王勇平说，“‘十二五’期间我国铁路建设资金不能说没有一点压力，但总体说还是有保障的。”

　　王勇平介绍，资金保障主要来自四个方面。一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加；二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累；三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设；四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。

　　“今年一季度，中国铁路总资产约3.41万亿，总负债约1.98万亿，资产负债率约为58%，仍处于可控范围，我们能够防止债务危机的发生。”王勇平说。记者 陆娅楠