“盲肠”变“中枢” 福厦高铁经济动脉效应显现

　　“原来一直想办法调动工作，高铁运行后这种愿望不强烈了。”家住厦门的小姜工作在福州市直机关单位，这几年来她每个星期都来回跑一趟，“以前客运走高速要4个多小时，现在高铁直达车才一个半小时。”

　　福厦高铁压缩城市间时空距离，改变了百姓的生活理念，改变了城市百姓生活工作方式。

　　4月26日，福建境内首条城际高铁——福厦城际高铁安全运行一周年，一年来共计发送旅客1800余万人，日均发送旅客5万人，今年4月份以来，日均客流增长了43%。上座率稳居全国高铁的前列。

　　福建省地处东南沿海，曾被戏称为“中国铁路的盲肠”。福厦高铁开通运行并与温福铁路相连，使福建这个铁路“末梢”一跃成为“中枢”，成为连接长三角、珠三角的纽带，吸引来往福州、泉州、厦门等闽东南沿海城市的旅客常年络绎不绝，成为中国高铁开行时速250公里动车的经典模式。

　　厦门市一位市民感慨地说：“有了福厦高铁，我出门旅游经商探亲都选择动车，经常来往于福州厦门之间，感觉动车既舒服又快捷，票价也不贵。” 素有“侨乡”之称的泉州市，有了高铁后，今年清明小长假回乡扫墓客流出现“井喷”，3天时间，泉州站旅客发送达43113人，日均10778人；到达44234人，日均11059人。

　　福厦高铁“经济动脉”效应更是显现，高铁开通为沿线旅游提供了舒适便利的交通条件，对促进沿线旅游资源深度开发和旅游业的整体发展起到重要的支撑作用。据统计，今年一季度，厦门市旅游业共接待国内外游客772.60万人次，同比增长17.27%，旅游总收入108.57亿元，同比增长19.91%。其中接待国内游客733.92万人次，同比增长17.06%；国内旅游收入92.47亿元人民币，同比增长20.52%。

　　福厦高铁运行以来，闽东南沿海城市投资环境得到进一步优化，促进更多的台商以及海外侨胞、港澳同胞回乡投资。据了解，福厦城际高铁沿线早就建成了一批台湾产业园区和商品市场，而2010年台商在厦门、泉州、莆田等地投资额均呈现两位数增长，且大多为低碳环保的新型高科技产业，高铁效应为闽台经济合作提供了更为广阔的空间。

　　厦门台商协会会长曾钦照认为：“海西与环渤海、长三角、珠三角三大经济圈比相对落后，主要就是因为交通设施不完善。”他指出，福建省高速铁路网的覆盖，将改变福建这一被边缘化的尴尬处境，为海西跨越式发展赢得先机。(记者吴铎思 卢伏龙)