瘦身钢筋混进宁杭高铁 执法人员查扣时遭到围殴(2)

　　在现场，一共查获了钢筋笼290个，已浇注好的立柱672根，上槛(护栏上部)260根，下槛(护栏下部)150根，目前这些货物都已经被就地查扣。根据被扣产品的检测报告，所有被检产品都被拉长了，而且都远远低于国家标准，部分产品的断后伸长率不合格。

　　据了解，该公司所负责的项目大约四五公里长，现在已经有2.2公里的高铁护栏已经建起来了，这其中有多少是使用了“瘦身钢筋”的，现在还不得而知。质监部门表示，这还有待更进一步的调查。

　　处理意见

　　销毁问题水泥预制品

　　逐个检查已安装护栏

　　此事经媒体报道后引起了各方的高度重视。1日，处理意见出台：益阳宏业被清退并列入黑名单，第六分部被罚款人民币10万元，全部拉伸过度的钢筋报废处理，已经预制的材料全部报废处理，已安装到高铁的护栏逐个检查。

　　1日下午，中铁四局宁杭高铁客运专线指挥部负责人接受了记者采访。据介绍，问题发生后，承担该标段工程施工的中铁四局宁杭客运专线工程指挥部立即会同各方面的专家开展了现场调查。

　　拉伸钢筋使用部位是安装在路基两侧的防止行人靠近的隔离栅栏上，由劳务分包单位湖南益阳宏业交通设施有限责任公司负责预制和加工。

　　指挥部提供给益阳公司统一是直径6.5毫米的圆钢。现场作业人员在作业中，对这些钢筋过度拉伸，超出了规范允许误差范围。同样，直径8毫米的圆钢，加工中也存在拉扯加长的问题。

　　指挥部称，这家劳务分包单位于今年4月开始钢筋加工，至5月26日，共计加工了直径8毫米的钢筋2.1吨，直径6.0毫米的钢筋5.4吨。其中一部分，确实使用到了高铁的栅栏预制混凝土中。

　　客运专线中铁四局指挥部表示已经拿出了处理意见，正在进行整改。整改措施包括：第一，对现场全面清理，将现场剩余的拉伸过度的钢筋全部报废处理。第二，对已经预制的立柱、上槛、下槛、栏片做报废处理。第三，对已经安装上去的2.2公里的高铁护栏，发现问题的，全部进行更换。第四，对湖南益阳宏业交通设施有限公司进行清退处理，同时将该公司纳入整个中铁四局的黑名单，永不合作。第五，对负责该段宁杭高铁施工的第六项目分部，处以10万元罚款，并对相关责任人予以责任追究和经济处罚。

　　(综合央视、《金陵晚报》报道)