乘高铁游华东成本涨400元 慢车旅游仍有一片天

　　尽管距离京沪高铁开通还有近20天，但铁路沿线各地的旅游业已然迅速升温，各地旅游格局也将悄然改变。据估计，高铁每年将为济南带来2000万客流，那么如何留客成为一个显著课题。

　　在高铁开通初期，尝鲜游将是高铁游比较大的组成部分。记者昨日在采访时获悉，具有铁路资源优势的山东中铁国际旅游有限公司已推出首发团，而高铁较之前的普通铁路旅游或汽车线路价格有所上涨。以华东线路为例，交通成本要增加400元左右。由于高铁开通之后，不少的普通列车和快速列车仍将保留，“老火车”地位短期内在旅游业内难以撼动。

　　山东中铁国旅总经理李波告诉记者，高铁尝鲜首发团设计了北京专区、华东专区和枣庄专区等线路。在高铁的票源上，中铁国旅拥有其它旅行社没有的优势，因而它也成为首个推出首发团的旅行社。李波介绍说：“相比较原来的普通列车和快速列车，高铁游的交通成本肯定上涨了。以华东线为例，该线路的票价就要多出400元。”在高铁尝鲜团上，山东中铁国旅还推出了红色枣庄两日游，该线路的市场价为450元，而高铁开通之前也就两三百元。“交通成本增加了，但人们在路上的时间缩短了，游览的内容多了。”

　　旅游业人士表示，由于目前仍有不少普通列车和快速列车，非常明显的价格优势决定了“老火车”的地位在短时期内难以撼动，慢车旅游仍有较强的市场。“旅游首先是大众化的旅游，考虑到居民对价格的接受程度，在高铁开通前期，尝鲜游占很大部分，旅程可以短一点。”李波说。比如他们的华东线从济南发团仍选择的是2555次普通列车，该车卧铺的价格仍比高铁最便宜的票还要低。“2555次列车夕发朝至，睡一觉就到了。我个人还是倾向于坐这趟车。”学生小张说，对于学生、老人等团队，有些时刻非常合适的普通列车也有它独特的吸引力。

　　购票实名制“限住”高铁游

　　旅行社称买不到票的风险加大

　　6月底，京沪高铁将正式开跑。为了分得高铁旅游一杯羹，不少旅行社有针对性的制定了高铁旅游的产品。不过，在不少旅行社老总看来，心里还是多少有些“犯虚”：因为高铁购票实名制让他们买不到高铁车票的风险加大。

　　“实名制对旅行社是很大的考验。”山东中铁国际旅行社总经理李波告诉记者，旅行社组团一般都是先收好了团再买票。如果提前买票，有游客退团后，还可以有旅客补充上来。而实名制后，如果旅行社提前购买了票，一旦旅客行程有变，票将无法转给其他游客，这意味着游客有损失，而后面报名的游客则不一定能买到票。

　　青岛市委常委、副市长秦敏在全省迎接高铁时代加快旅游产业发展座谈会上也认为，目前高铁、动车采取实名制购票，乘车人需出示有效证件实名购票，购票时间按目前的规定只能提前10天左右，而旅行社的产品销售一般都要提前1至3个月，这种时间的不一致可能会造成旅行社无法买到车票的风险，不利于旅行社选择高铁。此外，秦敏认为，高铁、动车的车票定价相对固定，缺乏针对旅游团队、淡旺季的灵活定价机制，他建议“高铁定价灵活些。”(记者任秀芳 朱彩玲)