记者体验京沪高铁试运行，4小时56分上海到北京
车上的高姐，不少由空姐转行而来
4小时56分！从昨天9点开始，本报记者不到五小时，穿越7省市，从上海来到北京。
昨天，我们坐上了京沪高铁开始体验之旅。如果论速度，它绝对比不上时速350公里的沪杭高铁；但如果论舒适，它，无与伦比。
究竟京沪高铁里藏着怎样的秘密，且听本报记者为你慢慢揭秘。
高姐欢迎词，有中、英、日三种版本
昨天8点50分，G2次试验列车停靠在上海虹桥2号站台，整装待发。25名高姐身穿紫色制服，站列方阵，用中、英、日三种语言向大家致欢迎词。
该列车为CRH380BL型，16编组，中国北车唐山轨道客车公司制造。或许你会觉得眼熟，因为春运期间，它曾在沪杭高铁上跑过。京沪高铁开通后，它将担当“主力”。
它的名字里藏着玄机：380，指的就是它最高运行时速能跑到380公里，所以又被称作“陆地航班”。
9点，列车准时出发。记者掐着时间，大约5分钟后，高铁的速度提到了303公里/小时，随后车厢前方的电子屏幕告诉我们，列车的速度始终轻松地保持在300公里/小时左右。10点07分，列车缓缓地驶停在南京南站，停靠时间只有2分钟。据介绍，本月底京沪高铁开通后，北京到杭州将开通5对时速300公里的高铁列车，运行时间将缩短到6小时19分。
神秘的3号车厢，果然很“VIP”
先前记者采访时，唯独3号车厢被拉上了窗帘，那是票价1750元的商务车厢。
昨天，我们终于见到了庐山真面目：大红色的真皮座椅、鹅蛋型的靠背，无论是颜色还是外观，都非常讨喜。
这批座椅每排3张，共8排，有24座。与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右。
设计感十足的座椅，不免让人想起国外航班的高端商务舱。据动姐介绍，京沪高铁商务车厢的服务也绝对不亚于航班上的商务舱，商务车厢旅客能享受免费的饮品、小吃、眼罩、一次性拖鞋、靠垫、温馨毯和报纸等。
当然，DIY也绝对没问题——与商务车厢配套的小“厨房”内，有微波炉，免费供旅客加热自带的食品，还有小冰箱，可以冰镇旅客自带的饮品、水果等等。
1号车厢和16号车厢前端的观光座，有5张座椅，其中两张与商务车厢座椅一模一样，还有三张为软质的沙发座椅，也非常舒适。
大家最关注的“平价车厢”，抠的是细节
尽管商务车厢机巧百出，但普通市民最关心的，肯定还是一等座、二等座的情况。
记者仔细地观察了一下：一等座椅仍是大红色，一排4座，相对二等宽敞不少。这批座椅的上方安装了手动的电子阅读灯。而二等车厢的座椅为蓝色，一排5个，可以前后旋转。
比较赞的是细节：在脚边，你会发现电源插座，每排有一个，可以给手机、电脑充电；窗帘，是类似纱窗的设计，既可以遮挡紫外线，又不会妨碍欣赏沿途的美景；窗上方的LED光带，光线柔和，适合看书读报。
另外，原来车厢的液晶电视是前后两台，但现在记者发现在中间又增加了两组，一组有两台。这样一来，无论你坐在哪个位置上，都能够看到视频节目了。
不过美中不足的是，本次试行车上的无线网络信号和手机信号较差，本报记者与后方的几次连线都时断时续。
个高貌美还不够，想当高姐要过五关
昨天的试验列车上，25名高姐好好地“谋杀”了一把摄影师的菲林。
许多高姐都是从空姐转行而来。范丽君曾在北京一家航空公司工作了3年。问起为什么要转行？范丽君笑答是“嫁夫随夫”。
记者了解到，想当“高姐”可不容易，除了年龄要求19岁至22岁，身高165cm以上外，还需要“高姐”拥有大专以上学历、普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔，才能最终脱颖而出。比如上海“高姐”冯龙珠就是法语专业毕业，能讲一口流利的法语。
到了北京怎么办，这些提示请记牢
13点56分，列车到达北京南站。北京南站位于二环和三环之间，丰台区。
记者为你探了探路，交通还是比较方便的：
出站后就能看到指引牌，南广场可乘坐公交529路(南站到翠海名苑)、652路(南站到开发区交通中心)、72路(南站到西客站南广场)、特8内快、665路(南站到鹿海园小区)、特5路(南站到香泉环岛)、208路(南站到左家庄)。
北广场可乘坐公交20路(南站到北京站)、458路(南站到云岗南宫)、102路(南站到动物园)、106路(南站到东直门)、84路(南站到地铁北土城站)、203路(南站到北京站)
除了公交，大家还可以乘坐地铁4号线，出站走几步就看到，相当方便。在出站大厅里，有北京特产专卖店、便利店。如果饿了，麦当劳、永和大王都是大家熟悉的牌子。
通讯员 吴蔚 记者 孙燕/文 董旭明/摄
