记者从济南铁路局获悉，该局23日正式接到铁道部通知———备受关注的京沪高铁将于6月30日举行首发仪式，当天15时北京与上海将同时发出首班载客列车。7月1日全国铁路大调图后，京沪高铁所有动车组将按图正常运行。6月24日9时起，想尝鲜京沪高铁的市民可至济铁所辖各车站窗口、实名制代售点或登录12306网站购票。
6月23日，记者从济南铁路局获悉，京沪高铁将于6月30日举行首发仪式，当天15时，北京南站、上海虹桥将同时对开出京沪高铁首班车。
“考虑到目前仅有高速动车到位，普速动车还在承担以前的运输任务，抽调不过来，即使提前开通也无法满图运行，所以正式载客的日期被推迟到了6月30日。”济南铁路局一位负责人告诉记者。
据介绍，6月30日当天，京沪高铁上并不是所有动车组都能载客。随着北京南开过来的首班动车抵达，16时34分济南西站也将发出首班旅客列车，之后的部分高速动车才将正式开通运营。
7月1日起，随着全国铁路新运行图的实施，京沪高铁所有时速300公里和250公里级的图定列车将按计划开行。济铁客运处王玉民处长告诉记者，开通初期，京沪高铁本线及跨线动车组列车共计90对，第一阶段开行86对，其中在济铁办理客运的有80对；加上第二阶段和备用线，济铁将有92对动车组在所辖车站办理客运，济南西站最多每天将有150趟车停靠。
王玉民还表示，尽管现在统一的车票预售期为五天，但京沪高铁的售票经特批预售期提前为一周，“24日9时起，济南铁路局将开始发售6月30日15时以后和7月1日的京沪高铁沿线各站的列车票。”(记者 杨传忠 马云云)
济青间动车增至27对
7月1日起济南铁路局不少其他线路的列车将调整运行时刻。其中，济青间动车组数量将由目前的21对增加至27对，但始发列车减少1对。
目前，济南站(含东站)至青岛每天有21趟动车组，其中13趟始发，8趟北京、上海、泰山至青岛的过路车，最快运行时间2小时22分。
根据新图，济南至青岛将保留12趟始发车，其中5趟挪至济南东站始发终到，最快运行时间2小时28分，这比以前慢了6分钟。而青岛到济南东的D6020次最快运行时间为2小时26分。此外，济南站将有15趟过路车开往青岛，9趟为北京南-青岛、4趟上海虹桥-青岛、2趟天津西-青岛。
这意味着，7月1日后，济青间的动车组数量将由目前的21对增加至27对，两地间动车组基本实现了公交化运营。
济南站至北京南便宜了23元
跨线票价首次公布，普通动车提速降价
23日上午，济南铁路局相关负责人在接听12345市长热线时，首度公布了京沪高铁跨线动车组的票价执行方案。其中，青岛至北京南的时速250公里的普通动车二等座由275元降为250元，济南站至北京南则由153元降为130元，便宜了23元。济青间的动车组也将小幅降价。在提速的情况下，动车组票价普遍降低。
23日，济南铁路局客运处王玉民处长公布了诸如青岛至北京南、上海虹桥的跨线动车的票价执行方案。其中青岛开往北京南时速300公里级的G字头动车组二等座票价为315元、一等座475元、商务座985元；时速250公里级的D字头分别为250元、355元和760元。青岛至上海虹桥的G字头动车组票价为二等座520元、一等座820元、商务座1635元。
而济南站至北京南的G字头二等座195元、一等座330元、商务座620元；D字头分别为130元、210元和395元。至上海的G字头二等座400元、一等座675元、商务座1270元；D字头分别为285元、455元和850元。“这比济南西站至北京、上海的票价要高一些，主要是济南站是靠联络线接入京沪高铁的，到两地间的运行里程比济南西站要远一些。”王玉民表示。
由于G字头动车组首次开行没有对比性，以250公里级的普通动车组来看，京沪高铁开通后，大部分普通动车的运行速度都有所提高，但是票价均相应降低。以青岛至北京南的普通动车为例，目前两地间最快的运行时间为5小时32分，二等座票价275元，而京沪高铁开通后两地间的普通动车运行时间缩短至5小时04分，票价降为250元。
随着青岛至北京南的普通动车组降价，停靠站济南站至北京南的D字头车也将相应降价并提速，二等座票价由目前的153元降为130元，而运行时间由此前的3小时10分，缩短至最快2小时22分。
根据新的票价政策，7月1日后济青间的动车组也将有1-2元的小幅降价。由于G字头和D字头列车在胶济客运专线上都没有提速，所以票价均采取统一政策，济青间的二等座票价统一为120元、一等座145元、商务座365元。目前，两地间的二等座为122元，一等座146元。
