北京地铁4号线奥的斯扶梯全部停运(2)

　　乘客反应

　　“爬楼梯太累，还是乘扶梯吧”

　　市民苏女士说，地铁扶梯常常人满为患。宣传乘扶梯时，乘客应靠右站，留下左边急行道，但多数乘客并不注意这个细节，“大家通常都挤着站，人挨着人，一点空隙都没有，有时还站不稳，也是安全隐患”。

　　记者随机采访的十余名乘客均表示，尽管知道4号线电梯出事，但走楼梯太累，他们仍愿意乘扶梯出站。市民王先生称，这只是一次意外事故，没有必要因此不乘扶梯。陈先生说，电梯故障毕竟是小概率事件，有扶梯时，他还是会乘扶梯，“乘扶梯要方便得多”。

　　延伸

　　市质监局：全市检查自动扶梯

　　全市自查特种设备

　　未自查需书面说明不达标设备不准用

　　地铁4号线的自动扶梯发生故障后，市质监局立即采取相应措施，展开事故调查处理，并组织在全市范围内进行自动扶梯和自动人行道安全大检查。

　　目前，本市共有电梯12.6万台，其中自动扶梯和自动人行道1.4万台。为确保乘客乘梯安全，市质监局已向各区县质监局(分局)和各相关单位和部门发出《关于立即开展自动扶梯和自动人行道安全隐患排查工作的紧急通知》。

　　《通知》要求各地铁、车站、机场及商场、超市等人员密集场所特种设备使用单位，认真落实特种设备安全主体责任，加强在用自动扶梯和自动人行道的安全管理。督促电梯维保单位安排专业人员，立即对本单位的自动扶梯和自动人行道进行一次全面认真的安全自查，消除安全隐患，确保特种设备不带隐患运行。

　　未自查需书面说明

　　《通知》还要求各电梯日常维护保养单位立即对所维护保养的自动扶梯和自动人行道开展全面检查，及时将安全隐患排查的情况报所在区县质量技术监督局。

　　此外，各区县质量技术监督局、分局结合本区特点，对辖区内地铁、车站、机场及商场、超市等人员密集场所特种设备使用单位和维保单位自动扶梯和自动人行道安全自查情况进行为期两周的安全督查行动。

　　对于督查中发现未开展安全自查的特种设备使用单位和维保单位，责令限期开展自查并报送书面情况。

　　不达标设备不准用

　　对于未经定期检验、检验不合格或者达不到安全运行条件的设备，一律不得继续使用。据悉，2010年7月1日实施的《重型自动扶梯、自动人行道技术要求》结合人员密集场所自动扶梯及自动人行道持续运行时间长、载荷重等特点，对自动扶梯和自动人行道的主要部件设计使用寿命、主体结构和控制功能、驱动系统及安全保护装置等提出具体的要求。

　　本版采写本报记者钱卫华文静实习记者苏晓明甘昕鑫徐冉