司机自掏腰包的管理费却成了企业已负担部分？司机交过营业税，为何还要另外交钱？……昨日，市出租车协会在媒体刊登广告晒出了出租车行业运营成本引发了热议，其中列举了2007年~2009年出租车承包制车辆月均单车运营成本明细(企业承担部分)，而近日本报持续关注的羊城通等智能管理服务系统费100元就包含在内。
对此，不少的哥依旧对该服务费、份子钱等“老问题”心存质疑。针对这些疑问尤其是的士司机的种种质疑，昨日，市出租车协会和出租车公司的相关负责人也进行了回应。
质疑一：100元智能管理费等司机缴费为何成企业成本？
的哥：公示成本有“水分”
昨日下午，记者拿着该成本表请多位资深的哥逐项核对。受访的哥均表示，智能管理服务系统费是包含在自己每月交给公司的份子钱里的。“这个钱明明是我们自己交的啊，怎么在表中成了企业负担部分了？”的哥赖师傅说。
除该项支出外，的哥们认为该表中还有不少项目支出其实是由司机承担缴费，例如计价器强检费、车辆安全性能检测费、汽车综合性能检测费、车辆保养维护费等。“这几项加起来，我们每月就支出300多元，而在公示账本中居然这部分成了企业负担的缴费部分。我觉得公示成本中有水分。”
质疑二：已缴纳事故损失费司机为何还要承担承包费？
的哥：希望公司多让利不要重复收费
“我们每月都要缴纳事故损失费，但有一次我遇到交通事故耽误了营运，公司还要我负担20%的承包费。”的哥李师傅表示，自己平时非常注意车的保养，但交通事故总是很难避免，“车撞坏了，我们就得停工，再让我们负担那部分班产的话真的很不合理。”
记者昨日调查发现，对此存在疑问的司机不在少数。“为了尽量延长自己的有效运营时间，我们连吃饭上厕所都争分夺秒。”的哥王师傅说，“希望公司能够多让点利，不要重复收费，清理份子钱中包含的项目并适当下调份子钱，让我们得到更有力的保障。”
质疑三：公示成本税费部分不能代表所有公司情况？
的哥：小公司司机还得自己交年票
昨日，部分受访司机还对事故损失费的相关条款心存疑问：“图标上的企业税费已明确标出了按企业收入缴交的营业税和按司机收入缴交的营业税，可为何我每月还要在此基础上多交90元呢？此外，有的哥表示，表中公示的一些收费项目因司机所属公司不同而情况各异。”
“据我所知，某些小公司司机就得自己缴纳市内路桥年票费。”的哥赵师傅说，“关于车辆折旧费这一项，每个公司支付情况都不同，有公司会在新司机入职时一次性收取2万元，待5年承包期满后，车便归司机自己所有。”
官方回应：
市物价局将研究份子钱是否下调
出租车协会秘书长称下调无空间
针对的哥提出的疑问，出租车协会和出租车公司的相关负责人进行了回应。
对于司机反映的重复收费问题，出租车协会相关负责人认为，计价器强检费、车辆安全性能检测费、汽车综合性能检测费、车辆保养维护费等支出项目原本就包含在7850元的份子钱里，司机交过份子钱后便无需额外掏钱。
对呼吁出租车企业下调承包费的问题，市物价局有关负责人此前表示，广州出租车承包费金额是否还有下调空间，他们会研究。而市出租车行业协会秘书长吴宏钢昨天表示，目前全市出租车一类公司承包费最高基准价为每月每车7850元。“在我个人看来，出租车承包费已经没有了进一步下调的空间。”吴宏钢说道。
PK主题：
的士承包费与出租车公司成本
第一回合：的士公司一辆车一年赚10万是否属实？
韩志鹏：“近来有媒体报道称出租车公司一辆车每年可以赚10万元。从白云集团的情况看，这种情况是否属实，他们的利润率到底有多高，可否‘晒一下账本’？”
叶坚：“媒体记者可能是搞混了营业收入与净赚两个不同的概念。按物价部门核准的最高7850元/月的收费标准，出租车公司(一辆出租车一年)怎么说也赚不到10万元！”
第二回合：出租车公司管理人员工资有多少？
韩志鹏：“白云出租车公司管理人员的工资水平有多高？”
叶坚：“去年我们的人均工资水平约为每月4540多元。”
第三回合：出租车公司到底是不是“包租公”？
韩志鹏：“出租车公司是不是包租公，你们除了向的哥收取承包费之外，为他们提供了哪些服务？”
叶坚：“我们出租车公司绝不是仅仅收租的包租公。如果我们只是收租公司请一名会计就可以了。”
第四回合：出租车公司是否“旱涝保收”？
韩志鹏：“在日常经营活动中，出租车公司与的哥之间的经营风险是如何分担的，在实际运营中，出租车公司是不是做到‘旱涝保收？’”
叶坚：“在日常经营中，很大一部分的风险都是由出租车企业承担的。” 文/记者郭晓昊、叶平生 图/记者陈安
