跨境合作加速泛北部湾区域互连互通

　　中新社南宁8月19日电(杨强 冯抒敏 李静微)随着中越凭祥-同登跨境经济合作区、广西南宁－新加坡经济走廊、中越昆明－河内经济走廊等一批跨境经济合作项目建设加快，一张联通泛北部湾区域各方的经济交通“脉络”正全面展开。此间专家认为，跨境经济合作与实现泛北区域互连互通相辅相成，而中国正居间发挥着积极作用。

　　去年10月，东盟首脑会议通过了“东盟互连互通总体规划”，互连互通成为中国—东盟合作的重要内容。作为中国—东盟“10+1”框架下新兴的次区域合作，“泛北”机制以落实中国—东盟实际合作为宗旨，成立5年来在区域各方共同推动下合作效益不断显现。目前，印尼、新加坡、越南等东盟国家与中国尝试合作建立的一批跨境经济合作区、境外经济合作区已提上日程，部分项目进入建设阶段。

　　“中国在其中扮演了一个更为积极的角色，促进了更多的互连互通。”马来西亚战略与领导研究所首席执行官杨元庆说。杨与来自新加坡国立大学东亚研究所、菲律宾发展研究院、印度尼西亚战略与国际研究院等12所中外经济研究机构的专家学者一起，出席此间在南宁召开的第六届泛北部湾区域经济合作论坛，并在同期举办的泛北部湾智库峰会上发表演讲。杨认为，当前，中国与东盟建设铁路、高速公路等边境口岸交通基础设施建设，以及跨东盟的天然气管道工程，海上港口的连通等，均令中国与东盟在地域互通上更加接近。

　　作为泛北部湾区域经济合作的重要推动力量，广西与泛北国家的合作全面开花。拥有“一廊连七国”之称的“南宁－新加坡经济走廊”，目前已基本贯通南宁至新加坡公路通道。广西已开行南宁至越南的国际列车，修通了南宁至友谊关高速公路，同时获批建设到越南的国际道路运输线路达24条，其中已开通10条。广西防城至东兴、百色至靖西、靖西至那坡等与东盟国家相邻的高速公路正在加快建设，百色田东至靖西直达中越边境龙邦口岸的、与越南对接的第二条铁路也正在加紧建设。目前，南宁至新加坡铁路线，除越南胡志明市至柬埔寨金边路段及金边至柬泰边境亚兰的部分路段外，其余已开通铁路运输。

　　“南宁－新加坡经济走廊建设将使沿途国家经济发展降低差异，极大地推动泛北合作向更深层次发展，推动区域内信息、物流等增长，从而形成南(宁)新(加坡)通道经济带，各方围绕交通运输、旅游、工业园区、能源、矿产加工制造等优先合作领域，促进泛北经济区合作全面发展。”广西社会科学院院长吕余生说。

　　以南宁－新加坡经济走廊为典范，南宁－河内经济走廊、中越东兴－芒街跨境经济合作区、中越龙邦－茶岭等跨境合作纷纷迈出探索步伐；在缅甸和中国云南，牵涉到煤气管道、天然气管道、高速公路及港口的经济走廊连通往泰国和新加坡。“发展软性交通基础设施，将道路、铁路、无水港、海港、空港连接起来，在此基础上更好地实现泛北区域的互连互通以及高效物流。”泰国发展研究院的院长Nipon说。

　　在闭幕式上，Dr.Michael Yeoh(杨元庆)代表智库就“区域联通与跨境合作”联合发布《泛北部湾智库峰会宣言》，称区域合作及区域一体化将成为地区增长的主要推动力。完