从目前铁道部对各家公司的欠款支付情况来看，2000亿元的融资应该是已经拿到，其来源估计主要是银行贷款，而这一转机的背后，也来自于中央所采取的应对措施
铁道建设的“钱路”似乎通了。除新华社报道“金融部门支持铁路建设力度不减”之外，昨日，中国南车收到了铁道部首批近60亿元还款。与此同时，中国北车也向《国际金融报》记者证实，也已从铁道部获得45亿元的账款。此外，铁道部近期将获得超过2000亿元融资支持的消息也甚嚣尘上。
一家铁路施工单位相关人士昨日在接受记者采访时也感慨地说：“铁道部的欠款也是一笔不小的数目，所以，铁道部能获得这么多融资，对我们来说，绝对是好事，可以说是久旱逢甘霖。”
《国际金融报》记者昨日从中国南车获悉，铁道部已经启动迟滞货款支付工作，10月31日，中国南车收到铁道部首批还款近60亿元，预计今年11月至12月间，有望收回铁道部大部分应付货款。
中国南车有关负责人称，铁路装备制造企业的经营结算有其固有特点，四季度付款较集中，这已形成多年惯例。此外，加上最近高层也在积极协调银行和铁路的贷款和融资。在此背景下，铁道部针对中国南车的欠付款项，预计在11月到12月间，会加快偿付。
另据了解，中国南车董事长赵小刚近期也曾在接受媒体采访时表示，对中国铁路未来发展充满信心。他强调，国务院批准的中国铁路网中长期规划并没有发生任何变化。2011年以来，尽管铁路支付能力较往年要弱，但主要是因为受全球宏观经济等大环境影响所致。
而除中国南车之外，中国北车公司相关负责人昨日也向记者证实，近日已从铁道部获得45亿元的账款。另有铁路业内人士告诉记者，一些铁路建设单位也均已获得迟滞货款的支付。
迟滞货款的支付从一定程度上反映了铁路资金的紧张情况已有所缓解，但更多可能还是缘于政策的支持为铁路融资增添了保障。
近日有报道称，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付，和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。此外，后期还将获得另外3000亿元的信贷支持。
上述信息并未得到铁道部的证实，但多位铁路业内人士向《国际金融报》记者分析说，从目前铁道部对各家公司的欠款支付情况来看，2000亿元融资应该是已经拿到，其来源估计主要是银行贷款，而这一转机的背后，也是来自于中央所采取的应对措施。 （《国际金融报》记者 黄晶华）
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved
