12日起大幅加密，高峰期满图运行，日常和周末将停运部分动车组
随着北车集团召回的CRH380BL型动车组回归，京沪高铁将于12月12日起调整列车运行图，执行新的开行模式，实行日常、周末及高峰期三种模式的运行图。
京沪高铁在今年7月1日正式开通时，全线共安排开行了88对列车运营。但由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组多次发生故障，该企业将该型动车组召回整改，自8月16日起京沪高铁列车锐减了22对。其中济南铁路局取消了多达44趟动车组列车。
而随着中国北车召回的54列CRH380BL高速动车组已整改合格，这批动车组也将陆续回到线路上运营，为京沪高铁列车加密创造了条件。从12月12日起，京沪高铁将启用新的列车时刻表。新表中京沪高铁开通初期制定的90趟基本列车悉数登场，还有2对备用线列车也出现在了新图中。
“济南至北京最快还是1小时32分，到上海3小时21分，速度没变化。”济南铁路局一位负责人表示。
与此前铁路运行图公布后一定时期将一成不变的惯例不同，京沪高铁12日调图后最大的亮点是将实行动态的列车时刻表。今后，京沪高铁每天列车的开行趟数，将按照三种模式来定。“高峰期将按基本图满图运行，即开行92对。日常和周末将在92对列车中停运部分动车组。”济铁相关客运负责人表示。
记者了解到，所谓日常期是指周一至周四，周末指的是周五、周六及周日，高峰期是指十一、五一等节假日以及春暑运等客流高峰时段。
至于具体时段的列车运行图，济铁客运负责人表示还正在确定当中，将很快公布。记者登陆12306铁路客户服务中心了解到，目前确定的运行列车中，12月12日前济南至北京是41趟动车组，到12月30日前变成了53趟，12月30日后增加至55趟。
召回动车还需磨合
CRH380BL新型动车组是济南铁路局高铁的主打车型，由于运行初期连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，8月16日北车召回了该车型进行厂修。
北车长客高级工程师李军告诉记者，召回并不是因为安全问题，恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻，经常误报故障甚至自动降速、停车，导致高铁的准点率受到影响。
这次召回，来自西门子的顶尖级软件专家与北车合作，为列车网络控制系统软件打“补丁”，以适应京沪高铁的实际运行需求。以京沪高铁接触网为例，网压不稳定是正常现象，软件调整后设定了一个符合安全要求的合理变动区间，避免稍有波动就报警。
“所有调整都以不降低安全水平为前提，每列列车必须先在线路上空跑试验，过关后再载客运营。”北车集团长客股份一位负责人表示，CRH380BL高度灵敏的自动保护系统，在今后运营过程中可能还会偶尔误报，继续磨合的过程还需旅客理解。
记者 杨传忠
