沈阳兴建现代有轨电车 一期规划总长约65公里

　　中新网沈阳12月1日电 (记者 沈殿成)将于2013年举行的第十二届全运会，其主赛场，开闭幕式及大量比赛项目都将在沈阳市浑南新区举行。为确保全运期间综合交通的快捷畅通，沈阳市浑南新区1日发布消息称，该区决定建设节能环保、运输力大、安全可靠、造价低廉，集诸多优点于一身的现代有轨电车项目，全面提速浑南新城建设。

　　据了解，现代有轨电车与老式有轨电车的不同之处在于，它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且具有重量轻、速度快的特点，车厢内设有空调。

　　现代有轨电车的运能虽不及轻轨系统，更不及地铁系统，但由于其造价低，灵活性好，如站距可以比轻轨系统更短些，故更方便乘客，更符合城市街道的布局要求，更适合作为城市综合立体交通系统的辅助线路。

　　浑南新区方面称，现代有轨电车车辆无论从牵引系统、制动系统和轮轨相互作用等方面都发生了根本性的变化。有轨电车目前普遍采用交流传动技术，极大的改善了列车运行的平稳性，不仅减轻了牵引系统的重量、提高了效率，而且进一步改善了轮轨相互作用，优化了列车的曲线通过性能，并满足小半径曲线通行，轮轨磨耗和轮轨噪声大大降低。采用的电控制动系统，可以完全满足复杂路面的行驶要求。

　　现代有轨电车运输能力比地铁相对较低，适合在相对人口密度较少的城市区域或城乡结合部建设。有轨电车运能一般可达1万人次/小时，比公交车的运能高出一倍以上。有轨电车一般为两节或三节车厢编组，也可以根据运能，调整改变车辆编组，增加或减小每列车的编组，满足不同的运输需求。由于有轨电车通常在地面行驶，对车站的要求远远低于地铁系统，其爬坡能力和曲线通过远远优于地铁，可以与汽车共用道路，因此有轨电车对车站和线路的要求不高，车站无需昂贵的环控设备等，机动性很好，基本建设投资小。

　　由于采用了交流传动和微机控制制动技术，并且在平顺较好的轨道上行驶，不会像公交汽车产生急转弯或急刹车等现象，车辆在运行时由于加速和制动产生的加速度受到了严格的控制，其平稳性和舒适性明显优于公交汽车，与地铁车辆相当。现代有轨电车车辆采用了宽大的门窗，视觉效果比较好。现代有轨电车的另一个突出特点是采用了低地板结构，车辆地板与道路街沿高度基本持平，乘客的上下车非常方便， 残疾车也可以直接上下车。由于车辆对停车站台没有特殊要求，停靠时不需要专门的车站设备，机动性较强。

　　采用电力驱动的有轨电车不会产生任何的尾气排放，不会对城市空气环境产生不利影响。有轨电车利用钢轨作车辆支承面和走行导向，不仅可以在道路上行驶，也可在草坪等特殊路面上行驶，也可以穿越森林，充分利用城市空间，做到城市绿化和交通道路的综合利用，达到环保和提高空间利用效率的目的。现代有轨电车系统也采用标准的规矩，与地铁不同的是其大部分路段都在地面，以专用路权或部分路段共享路权方式铺设，有利于沿线的都市发展。

　　浑南新区现代有轨电车项目一期规划总长约为65公里。该项目已于9月29日正式启动，一期工程将在全运会前全部投入正式运营。项目建成后，沈阳市将成为全国现代有轨电车线路里程最长的城市。(完)