资源互补求双赢
“目前上海非农用地指标相当紧张，启东有更为廉价的土地资源，而启东则需要上海的资金、技术以及人才资源。”徐长乐表示，通过崇启枢纽的连通，两地资源将得以优化配置。
“我们启东每亩的地价目前在18万元左右，等崇启大桥通车之后，我们与上海对接就更加没有缝隙了。”滨海高新产业区纪工委书记仇洪彪介绍，目前很多大型企业发展就需要土地，上海每亩土地要价很高，不仅昂贵而且已经无地可用。
交通的便利不仅使得上海工业用地的矛盾得以缓和，目前住宅用地也因其获益。据了解，包括恒大、中邦、绿城等多个实力房企已进驻启东。早在2006年，恒大就在启东市围海造田8968亩，今年5月，恒大地产在出售启东的部分项目时，所获的出让价已较拿地价格升值了10倍。
另据启东市住建局副局长王鸣介绍，得益于崇启大桥的开通，“不仅启东人买房子，相当多的上海人也陆续到启东买房。”数据显示，目前上海人到启东购房量已达到启东商品房销售量的20%。
复旦大学中国经济研究中心主任石磊对《国际金融报》记者表示，在这种“飞地经济”模式下，通常会更加有利于欠发达地区的经济大步跨越。可想而知，未来启东土地将大幅升值，在此基础上，这种传导效应还体现在，上海将给启东带去大量的资金、技术支持。
值得注意的是，启东市市长孙建华也呼吁：“希望上海的高校和科研院所能够和启东的企业实现对接，欢迎上海的科研成果来启东企业进行实际效益的转化，建议上海的高校来启东设立分校，启东将给予各项政策优惠。”
以点带面谋长远
“不要小瞧崇启大桥作为一个点的作用，它将有助于推进上海经济与苏东、苏北乃至华北的联动。”石磊还强调，苏州与上海存在一定的产业同构化，但上海周边的江苏城市则未与上海形成竞争，反而其互补性构成强大吸引力，甚至可能改变未来长三角内部经济地理格局。
值得注意的是，崇启通道还打通了国家高速公路G40上海至西安路网，完善了长三角高速公路网城际通道规划。徐长乐也指出，崇海(海门市)大桥很可能也将被提上议程，未来更多通道将被打通，上海足以360度全方位的辐射，以此推动江海联动和长三角一体化发展的战略。
徐长乐还指出，在实现陆域经济全面合作之后，长三角经济的长远发展应将目光聚焦在长江口，上海的目标是要打造成国际航运中心，未来仓储、码头、临港产业都将得到飞跃发展，但实现这些的前提，主要在于深水航道的建设以及便捷的陆岛交通联动。
启东拥有中国四大渔场之一的吕四渔场，吕四渔港也是全国六大中心渔港之一，有着2000余种海产资源，以及发展成熟的旅游业。因而，孙建华也认为，昔日有海缺港、有江无桥的交通“末梢”现状，严重制约限制了启东的发展，未来应该着眼于海洋，进一步扩大开放。(《国际金融报》记者史燕君 胡哲)
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