"三碰头"加剧招工难 今春"用工荒"需分类化解

　　年年招工，年年喊“荒”，几乎已经成为沿海中小企业节后开工的“第一关”。

　　然而记者近日在采访中发现，受国内外经济新形势、省域产业步入新格局、务工群体产生新诉求等多重影响，东部沿海地区实体经济今春“招工难”呈现出“三碰头”现象：一方面务工群体强烈要求提高待遇而雇主自身仍陷生存困境，另一方面，中西部崛起快与东部产业转型慢并存，导致一线劳工供需矛盾扩大。与此同时，劳动力向三产服务业流动而导致二产制造业“招工难”加剧……多重压力积聚交织，用工难题亟待理性化解。

　　提前返乡迟迟归引发“用工荒”

　　当湖北人熊小明在农历正月初四收到老家“服务本地用工招聘会”的短信通知时，她已经从广东惠州工厂返乡快一个月了。“元旦加班加点赶完最后一批订单，厂里的工人大部分都回家了。今年打算先找找家门口的工作，就算年后返厂，也等到过完元宵节再走，辛苦一年也只回家一次。”熊小明说。

　　提前返乡迟迟归，这是记者在春节期间走访中发现的普遍现象。节前杭州火车站候车大厅前，重庆籍务工人员王洪武和几个老乡一起看守着七八个拉杆行李箱和旧帆布包。王洪武看着满满一地的行李摇着头说：“出来混了八年了，屋里娃儿都读书了，我也没发财。再不回家，老婆就快跟别人跑了。这回把破烂都背回去，明年不出来了。”一旁的几个老乡一边哄笑，一边点头。

　　在王洪武带着失落感告别的浙江省，不少工厂里却是另一番“温暖”的景象：厂区张灯结彩，发布各种“按时返工奖励”和“留守员工过节安排”的大红色通告贴在食堂、宿舍楼前的醒目位置。

　　例如，浙江贤盛轻纺有限公司向员工承诺：公司保证给员工“买到回家的车票，买不到火车票就买飞机票”，正月初十回来上班的每人另发５００元红包，来回车票不管是坐位还是卧铺，公司全部报销。在浙江青年汽车集团，尽管这个集团位于浙江金华的制造工厂５０００多名一线员工往年返厂率都在九成以上，“招工并不困难”，但公司仍然派出十多辆大巴年前送、年后接，为的就是能稳住熟练工。

　　“这样做也是受周围影响。”贤盛公司总经理吕勇叹道：“我们公司返工率算好的，但为了进一步凝聚人心，我们不得不采取各种办法‘讨好’员工。”

　　绍兴市就业服务管理局局长王新宝说，绍兴从２００５年前后就出现“用工荒”现象，其中，春节前是用工最紧张时期。今年春节前夕，绍兴全市的用工缺口在１５万人左右。

　　“三碰头”加剧“用工荒”多重挑战

　　记者走访发现，眼下沿海部分地区出现的“用工荒”，同时面临较为明显的“三碰头”特征。在沿海中小企业普遍经历了“史上最艰难一年”的当下，企业用工状况正面临多重挑战。

　　一方面，务工群体强烈要求提高待遇而雇主自身仍陷生存困境。记者在杭州、温州、绍兴、金华等地采访了解到，不少中小企业自２００８年以来已经连番提高工人工资，几乎每次涨幅都在１５％左右，有的企业工人工资累计涨幅接近翻番。绍兴县振亚印染有限公司执行董事徐华良告诉记者，３年前工人每天上班１２个小时，月薪１８００元；现在包吃住、带空调，工人一个月可以拿到３５００元。但在温州乐清一家电子仪表厂上班的江西农民朱仕屿说：“现在物价那么高，每个月除掉生活杂费，手机不敢随便打，香烟都要算着抽。”