“丝绸之路经济带”将打通动脉 绘制亚欧经济新版图

　　中新社北京9月8日电 题：“丝绸之路经济带”将打通动脉 绘制亚欧经济新版图

　　中新社记者 董冠洋

　　曾繁荣数个世纪的丝绸之路，将给沿途各国带来新的福祉。中国国家主席习近平7日在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时提出了“丝绸之路经济带”的构想。无疑，这将联动亚欧涵盖30亿人口的巨大市场，使得辐射太平洋至波罗的海间亚欧大陆“共振”。更重要的是，构想如顺利实施，将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉，实现各国从交通、贸易直至投资、金融的互联互通，绘出惠及经济带沿线各国、甚而影响更深远的亚欧经济新版图。

　　东起长安、西至罗马的古丝绸之路曾是联通亚欧的经济大动脉，一路使节、商队川流不息。如今，它虽然依旧连接着活跃的亚太和发达的欧洲，但却由于种种原因，成为亚欧经济发展带上的一块“凹陷”。

　　“中亚地区的先天不足是缺少一个出海口”，中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究室副主任姜毅告诉中新社记者，坐拥丰富自然资源的中亚地区，其最大掣肘在于“对外联系网络不完善”。

　　为了使欧亚各国经济联系更紧密、合作更深入、发展空间更广阔，习近平提出“用创新的合作模式，共同建设‘丝绸之路经济带’”；并倡议中国与中亚国家“将政治关系的优势、地缘比邻的优势、经济互补的优势转化为务实合作的优势、持续增长的优势”。

　　在多位专家看来，“丝绸之路经济带”要形成联动发展网络，首先应打通“互联互通”环节。

　　正如习近平在演讲中指出，上海合作组织正在协商的交通便利化协定，将打通从太平洋到波罗的海的运输大通道。在此基础上，中方愿同各方积极探讨完善跨境交通基础设施，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。

　　上海合作组织研究中心主任陈玉荣对中新社记者分析，中亚要使自己与区域经济、全球经济融合在一起，一项重要条件是实现交通的便利。而中国在技术、资金方面的优势，能够助力中亚铁路、公路、航空网络等基础设施的建设。

　　在中国现代国际关系研究院世界经济所所长陈凤英看来，交通的便利将进一步延伸至贸易、投资的增长。数据显示，2012年中国与中亚五国的贸易额达到了459.4亿美元，与1992年建交之初的4.6亿美元相比，增长了近100倍。

　　这一数据有理由让人们对“丝绸之路经济带”上30亿人口市场的对接充满期待。“中国和中亚国家间存在地域、资源和经济结构上的互补性”，陈玉荣认为，能源、交通、电信、农业、化工、纺织、科技创新等领域的贸易和投资都是双方“长短板”互补之处。

　　以农业为例，乌兹别克斯坦和土库曼斯坦素有“白金之国”的美誉。两国盛产棉花，质量优良；而中国的灌溉技术和纺织技术发达。由此可见双方在农业、纺织业领域的合作潜力。

　　除了道路联通和贸易畅通，习近平当日还特别强调了货币流通的重要性。在此前接受俄罗斯、哈萨克斯坦等五国媒体联合采访时，习近平亦提出“加紧研究建立上海合作组织开发银行，以解决项目融资难题和应对国际金融风险”。

　　对此，陈玉荣认为，金融环节障碍的打通，将极大地促进贸易投资便利化。各国在经常项下和资本项下实现本币兑换和结算，可以节省中间环节、避免汇率损失，降低流通成本。而上合组织开发银行的建立，可以为双方优先合作的领域和项目提供可靠的资金支持，进而提升贸易的规模和质量。

　　事实上，丝绸之路经济带的辐射带动效应并不止于此。在姜毅看来，经济带将不仅为中亚打开对外交往的新窗口，还将影响包括东亚、南亚、西亚在内的整个亚洲地区，并最终像古丝绸之路一样，辐射东欧、南欧，形成联动发展的网络。

　　值得一提的是，中国国务院总理李克强日前在参观中国—东盟博览会展馆时亦提出“铺就面向东盟的海上丝绸之路”，这与横贯欧亚的“丝绸之路经济带”相得益彰。

　　“睦邻和邻是中国的一贯政策，当前西方经济相对困难，对周边合作就更加重视”，陈凤英分析，正如美国致力于NAFTA(北美自由贸易协定)，欧盟即使深陷危机但仍在扩编，“每个国家都会首先建设好自己的周边，只要有良好的经贸环境，安全合作也就寓于其中了”。(完)