今年3月以来，随着季风季节影响结束，索马里海盗倾巢出动，活动日趋频繁。据联合国统计，海盗活动每年造成全球经济损失达130亿至160亿美元。肯尼亚航运业分析人士认为，海盗日益猖獗不仅会提升区域内航运费用，也将阻碍肯尼亚东部多个港口，特别是蒙巴萨港连通国际海运航线的发展潜力，这将给肯尼亚航运发展蒙上阴影。

　　海上货运成本提高15%

　　据统计，今年以来，索马里海盗已在附近海域发起70起劫船企图，其中21起得逞，索马里海盗扣押的被劫船只船员已达340余人。此外，虽然今年第一季度海盗袭击得逞率较去年同期小幅下降，但袭击频率却有所提高。

　　与此同时，今年以来，索马里海盗活动范围也较之前进一步扩大，目前已到距索马里沿海附近海域约1000海里处，范围已由此前的阿拉伯海阿曼湾延伸至莫桑比克海峡。肯尼亚船舶代理商协会官员大卫·麦凯说，频繁且范围愈加扩大的海盗活动增加了航运的危险程度，航道更加受限，海上货运成本已较之前增长15%。

　　保险费3年涨20倍

　　随着海上安全局势的紧迫，保险公司保险费也水涨船高，目前驶经索马里海域的船只大约需多支付4亿美元作为额外保险费，每航次平均由2007年的900美元涨为2万美元。为了保护货运船只的安全，航运公司还不得不雇用护航船只，使额外费用进一步增加。据肯尼亚船舶代理商协会统计，受航运费用上涨影响，肯尼亚2010年进口费用将较以往上涨2.38亿肯尼亚先令(1美元约合80肯尼亚先令)，出口费用则将高出近1000万肯尼亚先令。

　　货运航程被迫大幅延长

　　货轮改道已成为躲避海盗袭击的大趋势。但数据显示，若一艘载重10万吨的9600箱集装箱船绕道好望角，将每天增加大约2万至3万美元的燃油成本，而且航程将延长一星期。

　　总部设在蒙巴萨的“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉说，尽管如此，今年以来，国际主要航运公司已有意识地避免公司旗下货轮经停肯东部蒙巴萨港及西印度洋海域内其他港口，欧洲多家航运公司已拒绝新设甚至取消了此前开设的经停蒙巴萨港的航线。大多数重吨位货轮现在均选择绕道南非开普敦，之后再进入大西洋，整个路线较之前大约多出一半路程。很多被劫船只虽然在交付赎金后获得释放，但货物交付时间已过，不仅造成合约受损，公司信誉和可靠度也大打折扣。

　　肯尼亚旅游业年损失近600万美元

　　鉴于海上安全状况恶劣，以旅游业为经济主要支柱的肯尼亚还不得不取消多条沿海游轮旅行线路。据悉，2009年只有16艘游轮经停肯尼亚港口，较以往年均40艘的数量大幅下滑，由此造成的肯尼亚旅游业损失每年近600万美元。今年1-4月游轮旅行高峰期间，这一数字仅维持在4艘左右，游轮载客量仅为1500余人次，较去年同期的近1.15万人次相差甚远。

　　今年，肯尼亚旅游业预计有望吸引来自主要客源国英国、意大利、德国和美国约100万游客，鉴于并不乐观的沿海安全形势，肯尼亚目前正在对蒙巴萨港两大主要码头进行修缮和升级。

　　麦凯说，去年，游轮旅游产业为肯尼亚旅游业带来625亿肯尼亚先令收益，较2008年的520亿肯尼亚先令有大幅增长，这足以证明该行业巨大的发展潜力，但该行业目前面临的海盗风险却不容低估。

　　肯尼亚海员联盟称，索马里附近海域日益猖獗的海盗活动令肯尼亚航运业遭受巨大损失。目前，多家肯尼亚航运公司纷纷选择裁员，出口企业也对扩大甚至维持当前营业水平持保守态度。