“目前已有231个国家和国际组织确认参加世博会，这在世博会历史上是第一次。原来最高纪录发生在2000年汉诺威世博会，有172个国家和组织确认参展。我们改写了世博纪录。”全国人大代表、上海市政府副秘书长、上海世博会事务协调局局长洪浩昨天透露：到5月份，外国馆自建馆将全面开工，租赁馆和联合馆的建设也进行得非常顺利。明年1月1日世博会将进入试运行阶段。

　　昨天下午，上海代表团全国人大代表与网民谈论2010年世博会，整个网聊过程透露出的强烈信号是：在中国主办、上海承办的世界盛会上，“上海名片”将向世界传递“中国素养”。

　　节能减排不是梦

　　“上世纪汽车诞生以来，为人类生活带来了极大便捷，同时也带来了能源的消耗、环境的污染、道路的拥堵……”全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹说得很“客观”。

　　2010年世博园区，新能源汽车将纷纷登台亮相——纯电动大巴士、超级电能大巴士、燃料电能大巴士、纯电动和燃料电池结合的观光车，全部实行零排放。“在园区外，我们也提供了低排放汽车——混合动力的大巴士，以及混合动力的轿车。”陈虹给出的数据是，园区内外各类新能源汽车将近1000辆。

　　“在世博场馆，我们进行了很多新技术的尝试，借助信息化手段展示给市民看。”全国人大代表、上海市建筑科学研究院有限公司第五事业部总经理叶倩预言——节能减排不是梦，如此展示节能减排新技术在世博当中的成功运用，不仅向世界展示中国政府是负责任的政府，同时也向世界“演绎”了中国城市的科技素养。

　　渣土治理折射管理嬗变

　　“这个问题提得好，‘渣土难题’曾令市民非常烦恼，媒体也时有曝光。”面对网民的“渣土烦恼”，全国人大代表、浦东新区区长李逸平实话实说——渣土治理是世博会市容环境绕不开的一个话题，“过去是建设单位付费，运输单位收费，驾驶员一车一车来回跑，有时候为了贪图方便，节约成本，不到卸放点就乱倒。虽然采取了很多办法杜绝，但防不胜防。”

　　“现在，我们在思考新的处置机制，由单一管理变成全过程管理，从工地出土到运输过程，再到处置点的卸放，尝试全封闭管理，付费也改在最后倒土的地点。这个新机制已经试行，实施细则也正在完善，估计效果会比较好。”李逸平继续实话实说，一切都事在人为,市容管理是所有城市都面临的课题，“渣土治理”折射出城市管理思路的一种嬗变，无论如何，从嬗变本身就不难管窥城市素质的提升。

　　法治利好包含严格执法

　　法律的一大功能就是对社会利益关系的调整，那么，“良好的法治环境必然是世博会顺利举办的重要保障。”全国人大代表、上海市人大常委会秘书长姚明宝透露，2010年将形成有中国特色社会主义法律体系，这无疑是保障成功举办世博会的“利好消息”。

　　“上海地方立法已经并将继续为世博会提供强有力的法制保障。”姚明宝细细盘点，去年上海已经制定了关于促进和保障世博会的重大决定；目前已修改了市容环卫条例，正在制定志愿服务条例；还要制定城市防震减灾条例、消防条例、旅游条例……

　　“法律制定之后，严格执法更是必需。”姚明宝说，检验城市的法治素养，不仅地方立法需要严格执行，执法问题也应进入全国人大的视野——世博会面临的食品安全、社会治安、知识产权保护，都需要更大的范围内强有力的联手执法检查，以此确保中国主办、上海承办的盛会圆满成功。(特派记者 姚丽萍 邵宁 晏秋秋)