中国最早火车站横跨3个世纪仍在使用 民间吁保护
中新网唐山4月21日电(白云水 胡向明 李名正)21日,在有130年历史的中国最早火车站唐山火车站前,老人葛士林走在旅客天桥上,抚摸着锈迹斑驳的栏杆,看着中国第一条铁路唐胥铁路从桥下蜿蜒而过,品味着此间中国近代工业源头的沧桑巨变。
唐胥铁路,是清政府为解决唐山矿煤炭外运于1881年开通修建的,次年由开平矿务局总工程师英国人金达主持建成唐山火车站,后称唐山南站。这曾是一座具有浓郁英式风格的砖石结构的黄色两层建筑,墙壁厚重,门窗硕大,拱式劵顶,墨绿色墙围,屋顶、外墙布满欧式古典雕饰,站前花园优雅别致。
该站候车室在1976年唐山大地震中坍塌,后于震后在原址复建,1996年该站停办客运业务后逐渐淡出人们的视野。115年来运送旅客100亿人次,也运输唐山生产的煤炭、陶瓷、水泥等。目前,其辅助设施天桥、雨棚、水塔完好无损,至今仍在使用。
岁月变迁,如今该站只承担着简单的运煤、通勤任务,再不见当年商贾往来、市井繁华之貌。记者看到,偶有一台牵引机车在调度员的指挥下从站前缓慢驶过。
日前,此间民众正在为呼吁保护这些文物而四处奔走。葛士林用4年时间考察了火车站及周边遗迹,并形成了系统的文字及图片材料。他回忆,年轻时候,每次来到这座颇具异国情调的火车站候车都是一种享受,它承载了唐山人的记忆,也是中国人奋发图强的见证。
据中国煤炭史志委员会专家委员、开滦博物馆专家杨磊介绍,葛士林等人呼吁保护唐山火车站引起此间民众的强烈反响,这非常有意义。该站建在中国第一条铁路的起点,见证了中国铁路史的发展,应对其保护、开发、利用。
唐山市文物管理局副研究员李子春表示,唐山火车站等遗迹是见证中国近代工业史的重要文物标本,与铁路等部门沟通后确定其是否可成为法定的文物保护单位。他说,保护文物人人有责,目前,群众的文物保护意识不断提高并形成了良好趋势。
葛士林希望能开发唐山火车站、唐胥铁路的价值,建成城内旅游观光铁路,使之与台湾阿里山小火车等世界著名铁路旅游线路相媲美。而唐山的百年老厂启新水泥厂、开滦集团等皆在原址上修建了中国近代工业博物馆,吸引了各地游客。
河北唐山是中国近代工业的摇篮,诞生了中国第一座现代化煤井、第一条标准轨距铁路、第一辆蒸汽机车。经当地文物部门普查,确定此间有中国近代工业遗产20余处,部分仍在使用。(完)