笕桥空战中国空军零伤亡胜利 日军司令惭愧自杀

　　1937年“卢沟桥事变”，抗日战争全面爆发，不甘做亡国奴的中华儿女们奋起反抗，中国空军将士们也个个摩拳擦掌、斗志昂扬，随时准备迎击日寇。7月11日，日本陆军参谋本部和海军军令部订立了《陆海军航空协定》，他们极其藐视中国空军，打算在开战之初，一举急袭歼灭中国空军，夺取制空权。然而令他们意想不到的是，羽翼尚未丰满的中国空军，在装备落后于敌人的情况下重挫敌人，特别是在八月十四日下午的笕桥空战中，居然以零伤亡完胜敌人，打出了完美一仗。

　　□现代快报记者 唐蕾

　　战斗前夜

　　高志航

　　“劫机”赴南京

　　以免延误战机

　　七七事变后，形势日渐严峻。中国空军自1932年“一·二八事变”首次与日本航空队发生小规模空战以来，这还是第一次接受大规模的挑战。当时，航空委员会设立了前敌总指挥站，担负空军作战事宜。周至柔任总指挥，毛邦初任副总指挥。8月6日，蒋介石发布《告空军将士书》，要求空军将士恪守其职，“及时奋发，以死报国”。

　　按照日军最初的打算，是想将中国空军消灭于萌芽状态的，8月11日，国民党第8集团军总司令张发奎致蒋介石密电中记录到：“本日上午七时，敌机六架先后飞杭州笕桥一带盘旋侦察，经我方派机压迫，即向宁、绍方向逸去。”当时，杭州笕桥机场是中国空军的主基地。

　　8月13日，淞沪战事开始，国民党政府“将空军全部兵力，移用于京沪地区”。13日下午2点，周至柔、毛邦初正副总指挥在航空委员会颁发了“空军作战命令第一号”，令各部队于14日黄昏前就位，完成攻击前一切准备。13日晚，在河南周家口机场等待战机的中国第4航空大队的高志航，密切地关注着日军的动静。高志航深知战机不能延误，而蒋介石又迟迟不下命令，高志航按捺不住了，他知道打电话极有可能被敌方窃听情报，于是打算亲自去南京联络。当晚，台风来袭，电闪雷鸣，普通战斗机根本无法飞往南京。

　　恰巧此时，有一架民用福特三引擎客机因迷失航路，意外降落在周家口机场。这架性能良好的客机完全能够胜任南京之行，高志航当机立断，临时“征用”了客机。到达南京后，他直奔航空委员会。周至柔司令看见他，十分惊喜，二人立马制定了精密的作战计划。

　　8月14日凌晨2点，空军总指挥部又颁发了“空军作战命令第二号”，命令第2、第5大队向上海的日军发起攻击，第3大队负责首都南京的防空任务，第6大队追击海上的敌人。

　　八一四当天

　　第2、第5大队

　　●目的地：吴淞口、上海公大纱厂和汇山码头

　　●战略目的：主动出击，轰炸敌舰、司令部与兵营

　　先发制人，日舰被炸得无影无踪

　　13日夜，驻扬州的空军第5大队值班室接到蒋介石电话，命他们拂晓前主动出击，歼灭敌军。第5大队不敢怠慢，立刻起飞沿江搜索，却没见到日本舰船。原来，时任行政院机要秘书的黄浚早已成为日本间谍，将国民政府打算封锁长江航道，集全力在长江一线炸沉敌舰的计划密报日军。日军连夜逃跑，使得封锁计划落空。

　　我轰炸机群抵达上海后，一队直扑吴淞口炸敌舰，一队轰炸公大纱厂和汇山码头。14日早晨8点40分，空军第2大队副大队长孙桐岗率领21架诺斯罗普—2E轻型轰炸机携带了14枚250公斤炸弹，70枚50公斤炸弹，从安徽广德机场出发，经昆山赴上海，目标是轰炸上海公大纱厂附近正在修建中的日本机场、汇山码头，以及在蕴藻浜、吴淞口一带的日舰。多数炸弹都命中了目标。

　　轰炸吴淞口敌舰的另一编队机群于10点10分抵达敌舰上空，本来可以轰炸“出云”号敌舰一个措手不及，可惜，当日江面上浓云密布，结果炸弹全落在了日舰附近，没有直接命中。“出云”号等舰只是发生了剧烈的摇摆与颠簸，随即便向长江江口外鱼贯而逃。这一战，我空军没有损伤也没有什么战果。

　　9点20分，第5大队丁纪徐大队长率领第24中队8架霍克—3式驱逐机，由扬州机场起飞，沿长江飞往上海，轰炸长江口的日本军舰。透过云层，遥见吴淞口东白龙港口有日舰一艘。机长立即下令改变队形，丁纪徐命令各机由2000英尺高度做连环俯冲投弹，在我机的轮番轰炸下，日舰被炸得无影无踪，舰上所有日寇均葬身鱼腹。

　　在返回扬州基地后，5大队第24中队，挑选3架战机去袭击日本海军陆战队司令部，中队长刘粹刚和副中队长梁鸿云、队员袁葆康各驾驶1架飞机，在到达目标上空600米高度后投弹，分别击中了司令部和兵营。但在折返途中遭到日军袭击，梁鸿云的战机不幸被敌人击中，壮烈牺牲，成为八一四空战中第一位英勇殉国的烈士。

　　此外，从安徽广德发起进攻的第2大队，派出22架装有炸弹的诺斯罗普—2E型飞机分两批向日军出击。谁知日军已有防范，派出九五式水上侦察机在3000米高空警戒。当他们发现诺斯罗普—2E在1000米的高度进行轰炸时，立即降下高度进行攻击。日机居高临下击中了我军祝鸿信的战机。发现险情的第34临时中队队长周庭芳立即前往助战，扭转了局面。