今年10月11日，作为唯一一位来自我省高校的科研人员，浙江万里学院青年教师熊尚凌博士参加中国第26次南极考察队，乘坐“雪龙号”前往南极进行为期半年的科考活动。

　　科考途中，熊尚凌给我们发来了他的日记，记录下全球气候变化给南极环境造成的影响。

　　11月1日

　　南极冰山南移

　　从上海出发到现在，短短20天，却经历了四季的转换。终于进入南极圈了，高涨的热情和十足的干劲鼓舞着我一路前行。

　　上午，广播里突然传来船长的声音：“在船右舷700米处发现冰山。”大家都涌向甲板，争睹本次科考之旅的首个冰山。在蓝天与白云相接处，一座冰山凸显出来，我赶紧拿相机拍了几张。

　　过去在南极初次遇见冰山的纬度一般在58度左右，今年出现在了61.18度，可见全球气候变暖，南极冰也在逐渐融化，随着海流南移了。

　　11月16日

　　磷虾资源锐减

　　12日凌晨，考察队抵达长城站。

　　几位做磷虾资源研究的学者发现，现在磷虾的资源明显减少。多年前，长城站周边海域都能直接捞到磷虾，现在很难监测到了。我特意沿海边走了约3公里，没有发现成年体的磷虾。

　　磷虾是帽带企鹅的主要食物，它的减少对帽带企鹅的物种生存有很大影响。人类的活动让越来越多的生物处境艰难，甚至灭绝，我们是否该反省一下自身的生活方式？

　　12月10日

　　冰层厚度减少

　　12月8日，“雪龙号”终于接近中山站，航行进入拱冰前行模式。科考船先退行400米左右，然后加速前行撞开冰层，每往返一次只能前行约70米，每天前行不到8公里，船掀开的海冰厚度约为1.7米。

　　虽然进程很慢，但老队员们都说，这已经是历年来最快的速度了，去年这儿冰上的积雪就有1米多深，冰的厚度在2米左右，当时“雪龙号”还尝试了炮弹炸冰前行的办法。

　　拱冰容易对我们的前行是件好事，但是如果某一天南极圈的冰块真的完全融化了，下面的水汽化合物散发出来，那时我们的生存环境真的不敢想象。

　　12月14日

　　臭氧空洞扩大

　　这里的紫外线十分强烈，我的脸严重晒伤。在冰面上工作的队员除了眼圈周围有墨镜的保护，其他部分都被晒成黑色，有的甚至被灼伤。看来，臭氧层的破坏在这儿已经直接显现。

　　队医一直呼吁大家戴面罩，可实际上干活戴面罩很不方便，于是大家干脆直接暴晒。用老队员的话讲，“作为一支国家队出来，就得对得起胸前的五星红旗”。大家都默默坚守在自己的岗位上，为这次科考工作努力拼搏着，但愿我们的研究能为人类更好地生活下去提供一些帮助。

　　记者感言：我们可以理解熊老师的急迫心情，当亲眼目睹温室效应给南极环境造成的破坏，那种内心的震动以及对于人类未来的焦虑是何等强烈。哥本哈根气候大会即将闭幕，我们不希望“低碳”仅仅是岁末昙花一现的新闻名词，而是能在今后成为我们生活的重要组成部分。那是每一个人所应当承担的责任，因为与任何物种一样，我们只是这个美丽星球的客人。

    本报记者 陈扬渲 通讯员 严希希 整理