武警交通六支队多管齐下加强应急救援建设

　　中新网合肥7月9日电 (王鹏 廖振华)武警交通六支队不断强化“软硬件”建设，着力打造一支应急救援劲旅。

　　2009年7月1日，中央军委、国务院正式批准武警交通、水电部队加入国家应急救援力量体系。据支队长刘国珍介绍，由于担负任务特殊、部队较为分散且流动性大，基层基础建设相对比较薄弱，为达到建设成应急救援“国家队”的高标准，他们不断强化“软硬件”建设。

　　部队常年担负施工生产，军事指挥人才较为稀缺，支队选送了4名具有一定基础的军事干部到武警北京指挥学院、武警广州指挥学院学习参谋业务，并选派近100名基层官兵先后参加了通信、保密、测绘、卫生员、炊事员等专业培训。同时，结合岗位轮换、新老搭配的方法，培养了一大批机械操作手、修理工、爆破手等技术尖兵，使应急救援中队达到齐装满员、人机配套，满足了多工种、多层次的需要。

　　去年3月，驻扎在新疆卡拉麦里无人区的一中队组建工作遇到了很大的困难。官兵们夜以继日把活动板房刚搭建好，第二天猛烈的沙尘暴就把屋顶“掀”得不知去向。虽然地处偏远，给基础建设带来诸多不便，但支队考虑到其战略位置，筹措600余万元购进机械装备和用于营房建设。

　　按照整体部署，六支队主要担负着新疆维稳处突和长江中下游地区及淮河流域应急救援抢险等任务。目前，六支队分布在新疆和安徽的一、十六和十中队分别承揽着准东露天煤矿采剥、天山独库公路改建和芜湖市政工程建设任务，与此同时，部队随时准备遂行各项急难险重任务。

　　去年“7·5”和“9·3”事件中，六支队果断调遣一、十六中队百余兵力，连夜紧急驰援乌鲁木齐，担负起自治区机关大院、团结路和市电业局等重点目标的安全警戒，官兵们克服天气酷热、危机四伏等不利因素，坚持连续战斗、轻伤不下火线的作风，展现出过硬的素质和良好的形象，圆满完成执勤任务，一中队还因此荣立集体一等功。

　　今年2月中旬，安徽省境内连续遭遇降雪，造成合巢芜等多条高速公路被迫封闭，六支队接到省政府要求支援的命令后，立即从十中队抽调50多名精兵强将和数十台大型机械，组成抢险保通突击队。经过5个昼夜的连续奋战，终于抢通了受阻道路，及时解救了被困群众，最大可能降低了雪灾带来的损失。(完）