石武高铁湖北段铺轨完工 正线全长134公里（图）

　　中新网孝感12月30日电 (徐金波 徐云华 张玉文)30日上午10时许，伴随着中国铁道部武广公司董事长王志坚的一声令下，石(家庄)武(汉)高铁湖北段最后一对长轨，平稳地落在位于鄂豫两省交界的黄龙寺隧道轨道板上，这既标志着石武客专湖北段的铺通顺利完工，也标志了中国已经全面掌握了在山区和长大隧道内修建CRTSⅡ型板式无砟轨道成套施工技术。。

　　石武客专湖北段北接河南信阳，南至武汉车站，正线全长134公里，设计最高时速为350公里。铺轨和站后工程分别由中铁十一局集团和中铁建电气化局集团担负施工任务。据中铁十一局集团公司副总经理兼石武高铁项目指挥长张成介绍，石武客专湖北段从今年12月1日开始铺轨，建设者们顶风冒雪，昼夜作业，创造了连续10天日铺轨17公里的高产、稳产记录，仅用25天铺设长轨275公里。

　　石武高铁湖北段位于大别山区域，是世界上第一次在山区建设CRTSⅡ型板式无砟轨道，世界上第一次在长大隧道——木兰隧道和黄龙寺隧道铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道。石武客专湖北段建成标志了中国全面已经掌握了在山区和长大隧道内修建CRTSⅡ型板式无砟轨道成套施工技术。

　　据悉，石武高铁明年10月通车后，从河北石家庄到湖北武汉将由目前的6-9个小时，缩短到3个多小时。届时，石武高铁将与已经通车的武广高铁、正在建设中的(北)京石(家庄)高铁连在一起，构成一条与既有京广铁路并行的、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的京广高铁大能力快速客运通道，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况，将中国环渤海地区、珠三角地区和华中地区更加紧密地连接在一起，促进区域协调发展。

　　同时，该线路与石太、郑西、京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖中国的铁路快速客运网的主骨架之一，形成连通华北、西北、东北、华东、华南、西南等地区的高效便捷、快速安全的客专网络，有效释放既有线的运输能力，对完善区域客货运输结构，扩大运输能力，加快中国快速客运网建设具有十分重要的战略意义。