福州地铁建设遭遇“城市温泉保护”担忧

　　中新社福州2月25日电 (记者 张建忠)福州市城市地铁有限责任公司25日披露，福州地铁1号线等地处福州温泉保护区的屏山站、树兜站、斗门站建设将进入轨道施工阶段。福州“城市地铁”即将遭遇“城市温泉”，此间市民热议地铁建设会否影响温泉泉脉。

　　福州地铁建设新闻座谈会当日在此间召开，“中国温泉之都”福州即将迎来城市交通升级之际温泉泉脉如何保护成最热话题。福州地铁总工程师叶晨立对此回应，福州市区温泉泉脉一般深达100米至200米，甚至更深，而福州地铁1号线隧道埋深在20米左右，因而地铁隧道施工不会影响温泉水位及泉脉。

　　记者从福州市政府获悉，福州地铁1号线线路全长29.2公里，建设24个站，2009年12月起开始勘探、设计等前期工程，2011年转入轨道施工阶段，拟于2014年试通车。福州市共规划建设7条地铁线，全长184.2公里。

　　福建省国土资源评估中心的评估认为，有着埋藏浅、水温高、水质好等特点的的福州主城区温泉，日可开采量达2.9万立方米，仅主城区就超出“中国温泉之都”2万立方米日可开采量的申报标准。主城区的温泉带主要分布在福州的标志性干道五一路与六一路周边。

　　叶晨立表示，福州地铁1号线的建设经过包括温泉保护、排涝方案、地震抗受等方面的专门评估，其中温泉保护方面便经过国内温泉专家的充分论证。他说，温泉保护的论证，也是福州地铁建设项目通过申报的硬条件之一。

　　叶晨立说，福州地铁1号线线路的设计不仅选择尽量避开温泉层，而且在相关敏感区域将以“根据实际情况应对”的方式保护温泉。据悉，福州地铁建设采用了日本建设地铁的施工技术，技术成熟且属国际领先。

　　总投资188亿元人民币的福州地铁1号线是福建首条地铁线，由福州市政府提供50亿元人民币资金启动，其余资金由福州市城市地铁有限责任公司利用地铁沿线开发经营筹措。建成后将以香港地铁先进运行技术为模式，并借鉴台湾地铁的先进管理技术。(完)