三峡蓄水通航8年 940万旅客平安出入川江

　　中新网宜昌6月18日电(郭晓莹 望作信)记者今日从宜昌海事局获悉，截至今年6月，三峡蓄水通航已达8年，8年来，三峡船闸安全运行，长江黄金水道发展迅猛，共有942.9万中外旅客、4亿吨货物平安进出三峡，加上翻坝转运的8678.2万吨货物，三峡枢纽货运量累计近4.9亿吨，期间未发生死亡十人以上的重大事故，三峡库区成为长江最安全水域，其通航效益与安全保障能力凸显。

　　三峡工程蓄水后，重庆以下川江航道航运条件得到了根本改善，运输成本明显降低，库区水运高速发展，船舶载运能力进一步提高。2010年，三峡枢纽货运量达8794万吨，约为蓄水前最高年货运量1800万吨的5倍。水路运输节能减排成效显著，按2002年燃油单耗水平计算，2003年至2010年，三峡水运累计节约燃油近245.5万吨，减少排放二氧化碳736.5万吨、二氧化硫9.8万吨、氮氧化物13万吨。

　　为充分发挥三峡工程的航运效益，提高航行效率和安全性，自2004年1月1日起，三峡库区航船全部实行“各自靠右航行”，结束了川江千百年“看水走船”的历史。高科技武装下的三峡库区航运、海事、航道及船闸等部门，综合运用GPS卫星定位、电子海图、无线通讯、雷达等手段，使三峡库区航运大大提速，水上交通事故明显下降，船舶在单位周期内的航次数明显增加，航运成本降低两成。同时，由于船舶标准化和大型化进程的加速，过闸船舶的平均每艘次货运量已由通航初期的472吨提高到当前的1752吨，长江航运经济得到较快发展。

　　为应对突发事件，重庆、三峡、宜昌海事局建立7个水上搜救分中心，重新布点34处巡航搜救基地，并在库区远离港口的复杂航段确定了76艘民间救生船， 形成了海事预警、巡航、救助为一体的应急管理机制。

　　据悉，三峡175米蓄水后使库区支流通航水域不断延伸，形成600多公里深水航道，可通航里程增加，加之三峡库区干线航道等级整体提高，三峡枢纽由此成为连接中国东、中、西部的重要物流集散地。

　　2003年6月1日，三峡水库开始蓄水，6月10日水位到达135米高程，当年6月18日，三峡双线五级船闸正式向社会船舶开放； 2006年9月，三峡工程实行第二次蓄水，成功蓄至156米水位；2010年年10月26日，三峡工程首次达到175米正常蓄水位。(完)