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北京首都机场成功实施航空器慢车除冰演练

2011年11月08日 20:35 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  中新社北京11月8日电 (记者 周音)为提升冬季运行保障能力,8日,北京首都国际机场股份有限公司成功举行了航空器地面慢车除冰演练,率先在中国国内机场探索航空器慢车状态下的除冰新模式。

  今早8时30分,一架中国国航波音737-800型飞机,慢慢开进北京首都国际机场三号航站楼954机位,飞机停在原位,飞机发动机仍在转速。此时,4台除冰车分别从飞机前后左右四个方向接近飞机,进行除冰作业。整个除冰过程仅用4-6分钟。

  此次除冰演练,以一架波音737飞机为例,模拟中雪天气下,根据飞机积雪覆盖情况,对飞机的大翼和尾翼等部位进行重点除冰。这比已往传统除冰(飞机关停发动机除冰,再打开发动机)模式,效率提高50%。

  北京首都国际机场飞行区管理部副经理催爱军在接受记者采访时说,“慢车除冰”,是指航空器在进入除冰后,不关闭发动机,而让发动机处于慢车(怠速)状态,除冰车直接进行除冰雪作业。

  催爱军指出,航空器慢车除冰的难点在于选择除冰车作业路线,以有效避开飞机发动机前后部的气流危险区;同时需关注除冰车的喷液角度和压力设置,以避免对航空器发动机产生影响。航空器慢车除冰相对于传统除冰模式的主要优势在于减少了关闭和启动发动机的环节,极大的节省了除冰时间。同时,缩短了旅客在机上等待的时间。

  为保证冬季冰雪天气下提效航班正点率,首都机场于2010年从美国引进了28台除冰车,包括2台A380大客机的除冰车。目前,首都机场共有除冰车52辆,28辆除冰液加液罐车。

  此外,《北京首都机场航空器地面除冰运行手册—慢车除冰分册》已完成编写,获得了民航局的正式批复。(完)

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我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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