中新网厦门11月23日电 题：助力厦门腾飞的翅膀
中新社记者 杨伏山
来过厦门的人，想必对这座城市充满现代气息的国际机场留下美好记忆；如果你正好搭乘的是厦门航空公司的客机，那么，那句“人生路漫漫，白鹭常相伴”的亲切问候语，一定会在你心中温暖回荡。
因厦门特区创立应运而生的厦门机场和厦门航空，伴随特区30年的建设，而发展壮大，并以自身的发展，推动特区经济社会的发展，成为助力厦门特区腾飞的一双坚强翅膀。
可以说，作为中国内地第一个利用外资修建的机场——厦门机场、第一家组建的地方航空公司——厦门航空，其成长历程，从一个侧面见证了特区的发展。
厦门机场创中国民航多项第一
在特区建设迎来30周年之际，记者走访了厦门国际航空港集团有限公司董事长王倜傥和厦航公司。王倜傥在接受专访时不无感慨地表示，机场发展与特区发展密不可分。近30年来，厦门机场通过在体制、机制、产业发展上进行种种有益的探索，创造了许许多多中国民航第一，被业界誉为“厦门机场现象”：
特区创立之初，厦门机场敢为天下先，于1982年在中国内地第一个采用由地方政府集资、外国政府贷款的模式进行建设；1988年，为使机场更快发展，厦门机场成为国家在机场改革的试点：第一家下放给地方、实行企业化经营，比内地其它机场提早15年建立现代企业制度；
90年代，厦门机场在中国民航业界第一家上市；
2010年，中国内地正式通航运营的175个机场中，130个亏损，绝大多数机场依赖当地政府和民航局补贴而生存、发展，而厦门航空港集团却已保持了10多年持续赢利的记录；
厦门机场是中国第一个也是目前惟一一个完全依靠企业自筹资金，进行大规模扩建的机场……
王倜傥说，国家对外开放航权十分慎重。地处厦门经济特区的厦门机场，因为在进出境旅客和货运吞吐量多年保持在中国内地前5位，被率先选择作为试点，于2003年获得国家第5航权建设，率先获准开辟第一条越洋货运班机航线——美国-厦门货运航线。这对推动厦门特区乃至东南沿海地区进出口贸易和外资企业发展创造了良好的条件。
在中国民航界，厦门机场第一个与台湾航空界合作：2001年8月16日，由台湾航勤、中华航空、长荣航空、远东航空组成的台湾航勤(澳门)有限公司与厦门国际航空港集团有限公司联合投资2.2亿元人民币建成两岸民航第一个合作项目——厦门国际航空港空运货站，在两岸货运航空中扮演非常突出的纽带作用。
厦门机场还在业界率先提出机场资源深度开发的经营理念，全力打造多元关联产业。非航空业务收入在总收入中的比重高低，是国际上评价机场综合经营能力的重要指标。目前中国机场这一指标平均不超过30%，国外先进机场一般在70%左右，而厦门航空港集团2010年该项比重已达78%，今年更有望提升至82%。
机场扩建紧锣密鼓
厦门机场建设和改革发展，并非一帆风顺。回忆起1993年和1997年厦门机场曾经历过的两次惊险一幕，王倜傥至今还感觉惊心动魄：1993年，在内地机场建设普遍依靠政府投资的背景下，厦门机场改革传统投资模式，在公司资产只有1亿多的情况下，依靠企业自筹资金投资23亿元实施二期扩建工程，由于资金缺口巨大，企业因此背上沉重债务包袱；97年，机场进入还债高峰，仅还利息一天就需要50万元。
在此困难时期，厦门机场提出过5年紧日子口号，得到员工的理解与支持，尽管工资比业界同行低了许多，全体员工同舟共济，硬是度过了难关。
随着特区经济社会的飞速发展，旅客吞吐量在全国机场中名列第11位的厦门机场，2010年机场旅客吞吐量已达1320万人次，首度跻身世界百强机场。厦门机场设计旅客吞吐能力不足千万人次的候机楼，开始出现捉襟见肘的窘境，迫切需要扩建。
为因应特区经济社会发展对航空市场快速增长的需求，厦门开始大手笔谋划建设规划用地约25平方公里的翔安新机场。而在新机场建设之前，厦门航空港集团先行于今年10月下旬、投资近10亿元人民币在现有高崎机场东北端开工建设了新候机楼，年设计旅客吞吐能力1200万人次，预计于2014年6月完工。
厦航连续24年盈利 积极服务两岸通航
与王倜傥这一理念相同，厦门航空公司总经理车尚轮也时常以“等不起”、“慢不得”、“坐不住”等词语，鞭策厦航员工。
成立于1984年7月的厦门航空公司，是原中国民航局和福建省政府合作创办的、中国内地首家按现代企业制度运行的国有航空公司。厦门特区的发展，给厦航的成长壮大提供了重要机遇和巨大空间。
统计数据显示，厦航自成立以来已累积实现盈利61.5亿元，厦航是中国唯一、世界少有的自1987年以来连续24年盈利的航空公司，特别是去年实现盈利15.5亿元，今年预计全年盈利超过20亿元。
厦航的发展，始终将战略重点放在厦门特区和福建，其中80%运力投放到福建省内，着力把厦门打造成为中国内地重要的东南门户枢纽；同时，着力打造对台“海峡快线”和两岸中转平台，不断完善东南亚航线网络。
厦航人士在接受采访时介绍，因特殊地理区位优势、语言文化优势和宗亲血缘优势，厦航肩负两岸直航先行先试重任，从2005年两岸春节包机开始，到历次两岸直航包机，到两岸通航正式实现，厦航都没有缺位，成为两岸通航见证者、参与者和推进者。
目前，厦航每周执飞两岸航班30班，分别从福州、厦门、杭州、长沙四个基地飞往台北、台中、高雄三地，其中从福建飞往台湾的航班达到27班。截至今年6月，厦航航班总共承运了56.57万人次的旅客往来于两岸之间。(完)
