上海“两会”聚焦轨道交通 或仿港建仿真培训系统

　　中新网上海1月13日电(记者 陈静)近年来频发的城市安全问题引发各界关注。正在举行的上海市两会上，人大代表、政协委员们纷纷针对轨道交通安全等“发言”。降低上海地铁故障率、加强科技新产品开发和引进提升轨道交通安全运营保障、效仿香港仿真培训系统……他们各抒己见。

　　据悉，截至2011年底，上海轨道交通路网是中国各城市轨道交通运营里程最长、客流量最大的城市轨道交通网络。一项调查结果显示，超过45%的上海市民首选轨道交通出行。

　　已经运营了近二十年的上海地铁1号线引发人大代表韩娜的特别关注。在书面意见中，这位代表指出，工程可行性报告的预测是至2005年全日客流可达68万人次，单向最大断面客流量为2.18万人次/小时。而上海地铁一号线2001年单向最大断面客流量就已达2.34万人次/小时。这种提前达到或超过确定远期建设规模的客流量，使得系统承担着大大超过规划预期的能力要求，也造成了线路机电设备处于超设计工况运行。她指出，设施老化和技术升级等诸多问题已不可回避。

　　这位代表说，目前，这些超负荷、高损耗设施设备如再不及时加以更新改造，将导致故障率增加，可靠性降低，难以修复或继续使用发生危险的风险加大。

　　韩娜还在提案中呼吁加强开发和引进科技新产品：为上海地铁安装国际领先的“地铁车辆走行部车载故障及安全监测系统”，以监测列车走行部各类故障。

　　上海市人大代表季宝红在其书面意见中提出“降低上海地铁故障率的建议”。这位代表认为，地铁沿线房产过度开发、高房价造成的潮汐现象以及地铁设备调试等运营没有及时跟上地铁快速发展等都是造成地铁故障频发的原因。他建议倡导郊区化办公，在城市的边缘形成产业区与居住区契合，有效地缓解地铁运行压力。他还提出，上海地铁在提升人才、技术、管理等软件的同时也要重视硬件的设计；比如抛弃镜面大理石等地面，以防滑瓷砖为车站设计标准等。

　　轨交安全也是上海市政协委员关注的焦点话题之一。政协委员王逢祥对上海轨道交通日常运营安全提出了若干建议，首要的就是建立轨道交通仿真培训系统，让轨交从业人员可以在模拟实战中提高综合素质。

　　这位政协委员指出，这一仿真培训系统包括OCC仿真培训系统，车站作业仿真培训系统、地铁列车驾驶仿真系统，将地铁运营涉及的列车、线路、供电、信号、调度等岗位与环节联系在一起，可实现24小时不间断地职业技能实践训练。

　　他认为，香港地铁被称为全球经营管理最成功、运营安全性最高，服务标准最规范的地铁，与香港地铁投入大量资金，建设覆盖地铁运营所有岗位的仿真培训系统密不可分。