广西北海调查“2·18”沉船事故 将加强运输船舶管理

　　中新网北海2月19日电(冯抒敏 翟李强)广西北海市海事局局长李建榜19日接受中新网记者采访时表示，北海将对当地所有运输高岭土的船舶进行安全运输检查，并采取相应措施，对其加强管理。

　　2月18日，一艘装载5000余吨高岭土的广西北海籍散货船“鑫源顺6”轮在福建泉州崇武附近海域发生货物移位而沉没，导致船上11名船员8人死亡、2人失踪。事发时，“鑫源顺6”轮正从广东茂名前往山东潍坊途中。

　　据李建榜介绍，事故货轮隶属广西北海市华洋海运有限责任公司，管理方为北海海联船舶管理有限公司。事故发生后，中国海事局成立了由交通运输部海事局有关负责人及福建、广东、广西海事专家组成的事故调查组，赶赴北海市展开相关调查。目前，广西及北海的海事局已派出审核组对船舶经营公司实施附加审核。

　　根据北海海事局提供的一份文件，北海海联船舶管理有限公司体系内目前共有9艘船舶。2010年至2011年的年度审核中，该公司未发现严重及重大不符合规定情况。

　　李建榜介绍说，目前，事故调查组正对相关情况作进一步调查，广西海事部门、海上搜救中心亦正与福建泉州有关方面一道，全力搜救失踪人员，并妥善做好相关善后及安抚工作。19日中午，8名遇难者的遗体已被送抵泉州的殡仪馆。

　　北海市合浦县拥有全国储量最大的优质高岭土矿床，迄今探明储量最大的一座高岭土矿床达1.8亿吨。由于具有白度高、质软以及良好的可塑性和高粘结性等性能，高岭土已成为造纸、陶瓷、化工、医药和国防等行业所必需的矿物原料。据介绍，北海当地开采的高岭土大部分通过货轮运往山东、广东等地。

　　记者19日在位于北海市海角路的北海港务公司海角作业区看到，堆场内的白色高岭土被装进巨大的蛇皮袋中，整齐地排放在码头边，等待装船运输。“我们要求装船的高岭土含水量不能超过27%。”李建榜说，含水量大的高岭土在运输过程中水份释出后易使土质变成“泥浆”，遇到大风巨浪时“泥浆”难以左右平衡，使船舶极易发生倾覆。

　　据介绍，2011年9月及10月，北海曾发生多起载运高岭土船舶沉船事故，当地遂对辖区载运高岭土监管进行部署，督促航运公司做好载运高岭土的安全管理工作。李建榜说，通过摸索，北海海事局目前要求所有载运高岭土的船舶装土时一律采用“底层铺土压紧、上层蛇皮袋分装排放”的方式，以避免在航行时发生事故。

　　李建榜表示，下一步，海事部门将跟踪好事故船舶公司的管理动态，查找管理上的问题，要求并督促公司将船舶保险、船员保险等善后工作办好。同时，采取措施对北海当地从事含水散矿货运输的船舶加强管理，以避免类似事故的再次发生。(完)