南宁铁路局高科技手段防洪 给火车头安上防洪“芯”

　　中新网南宁4月19日电 (石才学)辖区内3200公里铁路线，80%的线路需穿越岩溶喀斯特地形地貌，65%的线路依河道运行的南宁铁路局，加强科技防洪力度，对689台内燃和电力机车的LKJ系统防洪数据全面升级更新，更换上LKJ1203版芯片，让列车运行在新的防洪地点时进行预警和限速控制，以确保运输安全与畅通。

　　南宁铁路局新闻发言人19日介绍， LKJ是列车运行控制系统，用于防止列车冒进关闭信号机、运行超速和辅助司机提高操纵列车运行安全能力的重要行车设备。多年来，在保证列车安全发挥了重要的作用。

　　南宁铁路局管辖内3200公里铁路线，80%的线路穿越在岩溶喀斯特地形地貌当中，65%的线路依河道运行，汛期暴雨、雷害、台风等极端天气叠加，危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发，防洪任务十分繁重。今年，全局确定的防洪地点有1376处。其中，防洪看守点439处，中长期看守点106处，雨季看守点44处。为确保讯期列车安全万无一失，该局除了严防死守外，还加大科技防洪力度。

　　此次更换的LKJ1203版芯片，更换的新数据有250多处，当列车运行进入汛期防洪地点有效监控区间时，芯片系统语言会及时提醒值乘司机，同时实时监控运行速度，超过限速将自动报警或刹车，从而有效地保证了列车在防洪区段的安全运行。