新疆交通：千里之遥的“同城梦”

　　中新社乌鲁木齐6月3日电 (记者 程勇)家住新疆木垒县南山景区的别克一家今年搬进了县城的新房，购房资金来源于这两年的旅游收入。“多谢政府把路修到了家门口，我们才有机会靠农家乐发家致富。”别克接受中新社记者采访时说。

　　据悉，木垒县白杨河乡东村路口至小西沟、绿塘沟等三条牧道通往南部山区，过去路面狭窄而且坑坑洼洼，给牧民牲畜转场带来困难，并且牧民想利用南部山区风光搞牧家乐也因为出行问题而无法实现。

　　2013年，木垒县投入资金600多万元人民币，修建了共计26公里的牧道，方便了牧民出行，也为发展旅游业奠定了基础。

　　这仅仅是中央新疆工作座谈会后发生在新疆千万个故事中的一个，和别克一样，新疆数以万计的群众正受惠于农村公路建设。

　　2014年5月，第二次中央新疆工作座谈会的春风吹遍了天山南北。在2015年新疆交通运输厅确定的贴近民生10件实事中，农村公路“畅通富民”工程和村级基础设施建设工程项目共投资27亿元，续建和新、改建里程4300公里。新疆还将对农村公路的投资建设将改善26个乡镇380个建制村的通行条件，90万农牧民从中受益。

　　第二次中央新疆工作座谈会提出，加强铁路等基础设施建设，发展现代物流，立足区位优势，建设好丝绸之路经济带核心区，坚定不移推动新疆更好更快发展。

　　2015年1月，新疆提出要打造以乌鲁木齐市为中心，向东西南北四个方向辐射，最远到达喀什的新疆城际铁路网。

　　2014年11月，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车，乌鲁木齐到吐鲁番1小时，到兰州只需12小时……一组组压缩后的时间数据标志着西安、北京等内地城市都将纳入新疆普通民众的一日生活圈。

　　2015年5月1日，新疆首条城际列车“北疆之星”开行一年来，城际列车累计发送旅客233.57万人，日均发送旅客6399人，节假日、寒暑假期间达到满员。

　　据新疆发改委消息，《新疆“十三五”城际铁路规划》已完成初稿，新疆将积极谋划城际铁路建设，拓展新疆核心城市及城市群空间的战略布局。

　　“从地上到天上”，第二次中央新疆工作座谈会也为新疆民航带来了新的发展机遇。

　　截至2014年底，运营乌鲁木齐机场定期航班的航空公司达32家，共开通航线184条，有15个国家、25个国际(地区)城市、56个国内城市与乌鲁木齐机场通航，基本形成了“疆内成网、东西成扇、东联西出”的开放性航线网络。

　　对于民航来说，乌鲁木齐“东连西通”的得天独厚条件，使其具备了打造中西亚核心航空枢纽的先天优势和潜力。2015年，新疆民航不断提升人流、物流、资金流的运转速度和效率，打造乌鲁木齐西部门户枢纽，助力丝绸之路经济带核心区建设。

　　随着公路、铁路、航空等城际网络的逐渐构建，新疆民众与其他省区或城市之间的“同城梦”已不遥远，便利的交通正以其安全、快捷的优势改变着普通民众的生活方式。(完)