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新疆交通:千里之遥的“同城梦”

2015年06月03日 08:36 来源:中国新闻网  参与互动()

  中新社乌鲁木齐6月3日电 (记者 程勇)家住新疆木垒县南山景区的别克一家今年搬进了县城的新房,购房资金来源于这两年的旅游收入。“多谢政府把路修到了家门口,我们才有机会靠农家乐发家致富。”别克接受中新社记者采访时说。

  据悉,木垒县白杨河乡东村路口至小西沟、绿塘沟等三条牧道通往南部山区,过去路面狭窄而且坑坑洼洼,给牧民牲畜转场带来困难,并且牧民想利用南部山区风光搞牧家乐也因为出行问题而无法实现。

  2013年,木垒县投入资金600多万元人民币,修建了共计26公里的牧道,方便了牧民出行,也为发展旅游业奠定了基础。

  这仅仅是中央新疆工作座谈会后发生在新疆千万个故事中的一个,和别克一样,新疆数以万计的群众正受惠于农村公路建设。

  2014年5月,第二次中央新疆工作座谈会的春风吹遍了天山南北。在2015年新疆交通运输厅确定的贴近民生10件实事中,农村公路“畅通富民”工程和村级基础设施建设工程项目共投资27亿元,续建和新、改建里程4300公里。新疆还将对农村公路的投资建设将改善26个乡镇380个建制村的通行条件,90万农牧民从中受益。

  第二次中央新疆工作座谈会提出,加强铁路等基础设施建设,发展现代物流,立足区位优势,建设好丝绸之路经济带核心区,坚定不移推动新疆更好更快发展。

  2015年1月,新疆提出要打造以乌鲁木齐市为中心,向东西南北四个方向辐射,最远到达喀什的新疆城际铁路网。

  2014年11月,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车,乌鲁木齐到吐鲁番1小时,到兰州只需12小时……一组组压缩后的时间数据标志着西安、北京等内地城市都将纳入新疆普通民众的一日生活圈。

  2015年5月1日,新疆首条城际列车“北疆之星”开行一年来,城际列车累计发送旅客233.57万人,日均发送旅客6399人,节假日、寒暑假期间达到满员。

  据新疆发改委消息,《新疆“十三五”城际铁路规划》已完成初稿,新疆将积极谋划城际铁路建设,拓展新疆核心城市及城市群空间的战略布局。

  “从地上到天上”,第二次中央新疆工作座谈会也为新疆民航带来了新的发展机遇。

  截至2014年底,运营乌鲁木齐机场定期航班的航空公司达32家,共开通航线184条,有15个国家、25个国际(地区)城市、56个国内城市与乌鲁木齐机场通航,基本形成了“疆内成网、东西成扇、东联西出”的开放性航线网络。

  对于民航来说,乌鲁木齐“东连西通”的得天独厚条件,使其具备了打造中西亚核心航空枢纽的先天优势和潜力。2015年,新疆民航不断提升人流、物流、资金流的运转速度和效率,打造乌鲁木齐西部门户枢纽,助力丝绸之路经济带核心区建设。

  随着公路、铁路、航空等城际网络的逐渐构建,新疆民众与其他省区或城市之间的“同城梦”已不遥远,便利的交通正以其安全、快捷的优势改变着普通民众的生活方式。(完)

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