一辆七座的破烂面包车，里面却挤了十七八个小学生，这样的情况就要结束了。昨天，在市安监局举办的“重庆市破玻装置及安全校车演示会”上，市安监局局长肖健康宣布，今年底，我市现有所有校车将全部淘汰，3000辆国内最安全的校车将上路。渝中区和南川区将率先试点校车更新换代。
不超速
车开得太快会自动报警
十起事故九起是因为车速太快，重庆版校车上，增加了测速监控装置，要是车开得太快，会报警到车上和监控中心，让车减速。
不跑偏
安全技术多防止车跑偏
重庆版的校车，装有国家小学生校车标准的安全技术装置，比如ABS，防止车辆跑偏，另外，有专门的手动安全门、安全天窗和专用翻转坐椅、安全带等。
记者现场看到，恒通的重庆版校车有专门的一个手动门，位于驾驶员一侧的车尾。
不爆炸
特殊的油箱不怕大火烧
演示现场，一名技术人员用电焊枪对着一个油箱喷火，油箱外壁都燃烧起来了，但油箱一直没有爆炸。
技术人员并未揭示这里面的奥妙，据说是油箱内运用了特殊的铝合金抑爆材料，这种技术可以保证校车不爆炸。(记者 凃源 记者 詹遥 实习生 邢丙银)
易逃生
司机遥控破玻璃
现场演示的一辆恒通“长鼻子”校车，在一声令下之后，左侧的车窗玻璃忽然全部震碎了，车上所有人员全部跳车逃生了。
“如果有这个装置，三年前的成都6·5公交车焚烧导致27个人在车内烧死的事件，死伤人数可能就锐减了！”肖健康说，“就算车内有安全锤，在紧急情况下，乘客未必能找到安全锤，小学生找到了安全锤也未必能砸开玻璃，砸开了一扇玻璃学生也未必都能快速逃生，这种破玻装置，玻璃瞬间通过遥控震碎了，不会震伤人，不会划伤人。”
记者现场观察到，瞬间炸开的玻璃确实是没有棱角的，玻璃炸开时感觉有点像是自爆。“这是化学碎裂法，相当于一次微型的定向爆破，不会伤及车上的学生，遥控是驾驶员操作完成的。”恒通客车工作人员介绍，这只需要在车窗上增加一个小装置即可。
不爆胎
有钉子不漏气
现场，测试校车四个轮胎碾压过了十个钉子，每个轮子都被刺穿了十个洞，但驶过后，车辆轮胎完全没有变瘪，继续开行，让人称奇。
不易燃
用阻燃材料
昨天展示的重庆版校车车内使用了大量阻燃材料，车内就算是有火也未必能烧起来。此外，发动机舱采用了特殊的灭火装置，会自动灭火。
灭火快
配微型灭火器
重庆版的校车，配备了手电筒般的专用灭火器，这个灭火器，扭开“瓶塞”就能灭火，孩子也能使用，车内有小火苗是可以很快灭掉的。
轮胎牢
瘪了照样跑
现场演示中，车以时速100公里飞速碾压钉子阵上，轮胎顿时瘪了，但是车依然继续开行！原来，车轮胎的内壁增加了特殊的装置，爆胎也不会脱落。
上了多少人
车子会点数
车上的孩子还没有下完，驾驶员以为下完了，开驾驶室车门自己走了，车上的孩子结果在烈日下暴晒闷死了，2007年9月，东莞的一辆“校车”就闷死了小孩。重庆版校车有自动计数功能，上了多少孩子，下了多少孩子，驾驶员都能知道，还可以防超载。
不漏人
停车弹标志
防后车追尾
停车后，车后侧方就弹出了一个一尺见方的“停”的标志，招呼后面的车停车。肖健康说，他说，在跟车过近的情况下，校车能自动刹车。
不碰撞
轮胎演示防刺功能
现场展示的“长鼻子校车”，碰撞性上也比较强，一般车是“撞不过”校车的。
新闻背景>
校车频出事，学生很受伤
2009年6月4日上午7时30分左右，万州区分水镇三正场巧玲幼园一辆接送学生上学的中巴车，在接学生回校途中发生侧翻。致一名5岁学生死亡，1人重伤，10人轻伤。
2009年6月4日下午6时许，璧山县正兴镇往会兴方向约2公里路段，一辆载有10多名小学生的长安面包车翻车，导致1名学生当场死亡，另有10多名学生受伤。
2011年5月5日，南坪实验幼儿园大门外，一辆校车，将一名名叫小姝贝的3岁女童卷入车下，校车前后轮碾过孩子头部后，最终造成孩子当场死亡。
2010年1月17日，沙坪坝区土主镇一辆幼儿园校车与货车相撞，车上17名孩子1死16伤。(记者 凃源 詹遥)
