还有比校车超载更严重的问题

　　11月19日，甘肃省正宁县人民检察院依法对幼儿园校车事故犯罪嫌疑人李军刚以涉嫌交通肇事罪批准逮捕。检方认为，李军刚作为校车所有人，违反交通运输管理法规，私自改装车辆，指示他人严重超载驾驶，造成正宁“11·16”特大交通事故。

　　正宁校车事发以来，围绕校车配置与管理，各方说法喧嚣如云。中国教育学会学术委员会委员袁桂林表示，校车乱象的直接原因，是教育部、公安部、交通部事权不明，无人负责也无人管理。更多论者是在为地方部门普及“美式校车”或“德清模式”，似乎校车惨剧只是个有钱不买车、买车不善管的简单问题。

　　看看媒体最近一年内的校车惨剧，无一例外写着“严重超载”。抛开“超载”再从校车惨剧中寻求一些共性的东西：除了“农村小镇”，就是“偏远地区”。最近在长春市街头，一辆黄色的班车“成功”地吸引了很多市民的视线，这辆仿照美国校车的黄色班车，有着独特的外形和“坚不可摧”的金刚外壳。据了解，这种55人定员的校车，长春仅有一辆，是长春市市直机关幼儿园班车。

　　美式校车人人爱，但不是人人受用得起。校车问题的背后，起码有两个“真问题”无可规避：一是有钱的地方政府“偏心”得厉害，在校车问题上也分出三六九等，非不能也、实不为也，推卸责任，将政府兜底的问题推向市场这个“江湖”；二是缺钱的地方政府“有心无力”，教育安全投入近乎为零，校舍都岌岌可危，还哪里有钱去买校车？配置校车是地方政府的责任，但若是地方没钱配校车，又该是谁的责任呢？在校车问题上，掏钱的权责不能厘清，管理云云无异于痴人说梦。

　　孩子遇难，社会心疼。但我们也需要设身处地想想：砸了超载车、逮了司机或园长，真正的问题迎刃而解了吗？(邓海建)