看看美国校车
张璐晶
经过了一个暑期的培训，五年级生阿曼达终于当上了校车护车员，她的职责是协助司机维持车上秩序，每站负责照看学生上下车和过马路。阿曼达对此乐此不疲，而且不再赖床。每天，她都佩戴着学校发的护车员专属帆布发光皮带，像模像样地履行着自己的职责。
据美国校车委员会数据显示，在美国的城市和乡村，每天有大约48万辆校车，运送2600万学生往返学校和参加学校组织的各种活动，一年运送学生100亿人次。在美国每天坐校车去学校的学生占所有中小学生总数的54%，其余的则主要是家长自己接送。
一向最讨厌特权的美国人，几十年来心甘情愿地承认并遵守着校车的特权。美国法律规定，在公路上随意超越校车是违法的，如果校车要停车上下学生，双向车道的所有车辆都必须停下，即使是警车和总统的车辆也不例外。
美国交通运输委员会统计显示，平均每年只有5名学生在校车事故中死亡，而且事故都与重大灾害有关。美国百万公里事故发生率统计中，非校车的事故发生率为0.96%，而校车仅为0.01%。
特权车
任何车辆在路上必须对校车进行避让；在校车停车并亮起“Stop”标时，所有车辆必须停在其身后，绝对不允许超车，否则将是严重违章行为。“9·11”后，美国政府立法规定，任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。
“坦克车”
超过500部校车法规被美国各州记录在册，这几乎使得校车的每一个零件在生产时，都具有远高于普通车辆的安全性能。没有花哨的装饰，黄底黑字令校车在早晨和夜晚也极为明显，前后的防撞梁使得一切“追尾”事件都以“自残”告终。抬高的底盘和油箱两侧将近4厘米的钢板避免了撞车后发生漏油爆炸的状况。“9·11”后校车上还配备了防暴破的系统，以武装到牙齿的态度保护着孩子们上下学的安全。
豪华车
美国一辆校车价格在十万美金到几十万美金不等。在美国如丰田凯美瑞等中档轿车的售价只要2.2万美元，而一辆雷克萨斯Lexus豪华的SUV也只要5万美元。
公务车
美国各州政府每月都要对全部校车进行检查。而对于司机的挑选，其严格程度堪比军队政审。应聘司机必须驾驶记录清白，必须通过联邦交通部的体质和就业前的药物测试，并且没有个人犯罪记录。获聘后的校车司机都要经过专业培训，培训细化到，如果有学生站着不坐下该怎么处理。待遇方面，校车的司机是公务员，工作稳定。这有利于他们安心工作。在美国，服务二十年以上的校车司机比比皆是。
国内各地校车运营试点
【浙江德清】优先通行
今年9月，该县人大常委会通过决议，校车享有优先便利通行的权利。
【辽宁桓仁】轮流休息
由于校车运力不足，18所寄宿制学校分别被安排在周一至周日的不同时间休息，学校的教学计划、学生的作息时间受到一定影响。
【山东无棣】刷卡乘车
为每名乘车学生发放乘车卡，乘车刷卡后系统免费自动给家长手机发送提示信息。
【山东威海】给校车减负
校车免缴客运管理费、养路费、运输管理费；缓缴车船使用税、营运税、城建税和教育费附加。
【西安阎良】严格审核司机
所有应聘校车司机的驾驶员必须持派出所、交警队、医院体检等证明，经教育、公安审核并进行面试、技能考试、政治审查合格后，方可录用。
【黑龙江鸡西】都坐公交车上学
调整公交线路，增加公交车辆和班次，使所有的学生都可以坐公交车上下学。
《中国经济周刊》记者 张璐晶｜北京报道
