美国校车安全系数仅次总统专车 足以撞烂“悍马”

　　9岁的安德森是美国弗吉尼亚州福尔斯彻奇市托马斯·杰弗逊小学的学生，他的家离学校有两英里。每天早晨，安德森都可以“幸福地”坐上校车。安德森的爸爸告诉本报记者，校车对孩子们来说是最安全方便的交通工具。

　　校车使用注重高效

　　在全美国，每天大约有2600万名像安德森这样的公立中小学学生乘坐校车。美国大部分州规定，家离学校超过一英里的学生可以享受坐校车的待遇。不管是在内华达州的沙漠地带，还是在西弗吉尼亚州蜿蜒的盘山道上，每天都有校车往来穿梭，接送学生。按照美国校车理事会的统计，全美校车数量约48万辆，2008年美国有校车司机45.3万人，预计到2018年将增至48.2万人。

　　美国对校车的利用非常讲究效率，为了减少浪费、最高效地利用校车，通常美国小学、初中和高中上学和放学的时间错开半个小时至一个小时。这样校车可以重复使用，从而减少了一半以上的校车需要量。否则，2600万名学生要超过100万辆校车来接送。

　　美国校车“特权”多

　　美国对保障青少年的健康和安全极为重视。仅就校车这一项，美国就有繁杂的法律规定。校车以及学校交通是美国少数几个由政府深度介入和规范的行业。据统计，在联邦政府颁布的60项有关汽车标准中，有37项是与校车安全标准有关的。

　　而在实际行驶时，校车的“特权”更是体现得淋漓尽致。目前美国联邦政府和各州政府为校车和学校交通制定的法律法规加起来多达500余项。比如美国所有州都实行《校车让停法》，对校车在各处的停让有非常细致的规定：“当校车准备停车、在驾驶室外伸出一个红底白字的‘Stop(停止)’牌并闪烁红色停车信号灯时，在校车前方与校车相向而行、和在校车后方与校车同向而行的所有车辆都必须立即减速并至完全停车。校车得到的优待甚至超越了美国总统，交通法规定，“在校车停车、学生上下校车时，任何车辆，包括警车、救护车和消防车甚至包括总统车队，都必须完全停车，且距离校车20英尺(约6米)以外的距离。在美国，超越正在停靠和上下学生的校车是严重的交通违法行为，会被处以罚款，并被吊销驾驶执照一年”。另外一些相关规定包括“所有车辆在经过有‘School(校区)’标志的区域时，必须减速；当‘School(校区)’标志上的黄灯开始闪烁时，所有车辆的时速不得超过15英里/小时”等等。

　　在“9·11”恐怖袭击事件发生后，美国政府和学校更加重视校车安全，为此曾专门将校车纳入政府反恐安全监视系统的保护范围。美国《爱国者法案》规定，任何对校车的攻击都会遭到20年有期徒刑乃至终身监禁的严厉惩罚。

　　安全系数仅次于总统专车

　　行走在美国无论哪一个州，所见的美国校车有着统一标准：必须专为学生制造；车身必须喷涂为全美统一的黄色；在车身的前后用大字标识“校车”；安装“停止”标志信号杆，与闪烁红色车灯配合使用以警示其他车辆。

　　网上流传的一张照片显示，2006年11月，美国印第安纳州一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车，校车基本安然无恙，而以坚固著称的悍马则七零八落，事实上，美国校车的安全系数仅次于总统专车！美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防翻车保护、制动装置、车内座位上装有防撞安全装置和安全带等，使校车从制造源头上保障安全有章可循。根据美国《机动车与校车安全修正案》，美国校车有“客车的设施、卡车的骨架”。校车安全性能的4个核心标准是：防止校车翻滚、防止校车燃烧、客车在遭受剧烈撞击下不变形、客车内座椅防碰撞保护。